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Taller mecánico 4x4: cambio de rótulas de dirección en un Toyota HDJ80(artículo en colaboración con Stef Loyer - Team Toy 62)Nota: Euro4x4parts publica estas informaciones con el fin de ayudar a sus clientes, sin embargo no se responsabiliza, bajo ningún concepto, de los consejos aquí mencionados, ni de las consecuencias de su aplicación.
 Ficha técnica: intervención en un Toyota HDJ80. Taller mecánico realisado por Nico de VDS Concept: es un hombre tan perfeccionista que desengrasa cada pieza desmontada, y la pinta antes de volver a montarla. Para el montaje, utiliza grasa cobrizada. Nota: después de cambiar esas rótulas, es imprescindible solicitar un experto para que regule el paralelismo. Herramientas necesarias : desbloqueante, llaves planas, un metro, un sacarotulas, un soplete, grasa cobrizada (que no seca) Tiempo empleado: unas 2 horas. Precio unitario de las piezas necesarias:
Las fotos del tallerAplica desbloqueante sobre todos los pernos que vas a desmontar.  Quita la placa de protección delantera.  Despereja el amortiguador de dirección del chasis.  Quita la clavija cilíndrica agrietada (se la sustituirá por una nueva).  Afloja las dos tuercas con un destornillador neumático, así resulta mucho más fácil.  Afloja las tuercas con una llave plana. En cuanto estén desbloqueadas, saca las dos tuercas para quitar la barra de dirección.   Desbloquea las rótulas con un sacarotulas, o si no tienes uno con un martillo, cuyos golpes desbloquearán las rótulas.  Por fin, las rótulas están desbloqueadas.  Desmonta la barra de dirección delantera, y haz lo mismo con la otra que está detrás del puente.  Antes de sacar las rótulas de la barra de dirección, mide el eje entre ellas con un metro para volver a montar las nuevas respetando esa dimensión. Ese reglaje precede el control del paralelismo.   Afloja los collarines de fijación de las rótulas que están en la barra de dirección y sacalas. Aquí también, puedes utilizar el destornillador neumático.  Luego, desmonta las antiguas rótulas. Si se resisten, puedes calentarlas.  Comparación entre una antigua rótula y una nueva.  Utiliza un cepillo metálico (aquí colocado sobre un torno afilador) para limpiar las extremidades de la barra de dirección.  Monta las rótulas nuevas en la barra de dirección, después de haberla desengrasado, limpiado y pintado. Ojo, existen dos direcciones distintas, una para la derecha y una para la izquierda. Vuelve a colocar los collarines de fijación, y luego coloca la barra sobre el vehículo. Vuelve a apretar las tuercas sobre las rótulas.   Bloquea las tuercas con nuevas clavijas cilíndricas agrietadas.    El montaje de la rótula está terminado.  Hay que hacer el mismo trabajo con la otra barra de dirección. Hemos aprovechado eso para cambiar el amortiguador de dirección, ya que el de origén estaba agotado. Ese modelo reforzado OME es mucho más apropriado para este vehículo.     Las dos barras y el amortiguador de dirección están instalados.  Vuelve a colocar la placa de protección.  Aquí están las antiguas rótulas y el antiguo amortiguador de dirección que tienes que tirar.  Aquí está el material utilizado por ese taller (falta el sacarotulas).  El amortiguador de dirección reforzado OME, que suele ser instalado en los HDJ80.  Taller mecánico realisado en VDS Concept en Conty (Francia): agradecemos la ayuda del jefe Nicolas, un apasionado por los Toys desde siempre. Contacto: Chemin des Mottes 80160 CONTY (Francia) Tél : 03.22.41.30.75 - vds.concept@orange.fr Euro4x4parts, todos los recambios que necesitas, ¡Ánimo, manos a la obra!  |
  
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