Cambiar una cruceta de transmisión

(Artículo colaboración T-Cap)

Estamos hablando de una pieza de desgaste bastante fácil de cambiar en los toys, así que porqué no…

¡Ojo! : La cruceta es una pieza muy sensible de la transmisión del vehículo, cambiarla implica trabajar con rigor, precisión y tener una base de conocimientos en mecánica.

No se lance en una aventura que podría costarle cara, tanto en consecuencias físicas como en daños materiales.

T-cap y el autor de este artículo no se hacen responsables de una manipulación incorrecta por su parte.

Índice:

A. ¿Qué es una cruceta?

B. Material

C. Desmontaje

D. Limpieza

E. Montaje

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A. ¿Qué es una cruceta?

Es una pieza en forma de cruz con unos rodamientos de agujas en cada una de las ramas, permite al igual que en un cardan, absorber las deformaciones de la transmisión y de la caja.

Esquema de la transmisión de un Toyota serie 9

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B. Material

Nada del otro mundo:

1 martillo

1 destornillador plano

1 buril o bien un punzón muy gordo

1 tornillo de banco

1 amoladora

1 llave del 14.

La cruceta de transmisión que podrá encontrar en Euro4x4parts(¡unos veinte euros como mucho!)

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C. Desmontaje

La primera etapa consiste en desmontar el semiárbol en cuestión, en las series 9 hay 4 crucetas de transmisión.

Con una buena llave de 14mm conseguirá hacerse con las 4 tuercas que sujetan el semiárbol.

Marque la posición (con un punzón o incluso mejor con una pintura de aerosol) en el otro semiárbol para poder volver a montar las ranuras en la misma dirección.

Cuando se desarman las ranuras, hay que aprovechar para limpiar todo, echar un vistazo al desgaste y volver a engrasar; a veces unas ranuras desgastadas son las responsables de un deterioro prematuro de las crucetas.

A partir de aquí, todo el trabajo se hará en el tornillo de banco, fije bien la base de la transmisión.

Para sacar la cruceta, lo mejor es quitar las grapas internas y golpear sobre una cubeta para que salga la cubeta opuesta. En la mayoría de los casos, la cruceta sale sola.

Si las crucetas se resisten, como último recurso queda la amoladora.

Amolar directamente dos de las ramas de la cruceta.

Esta maniobra es un poco bruta, tenga cuidado de no pillar el disco al amolar.

¡Ojo! No amuele las piezas que no vayan a ser cambiadas!

Cuando haya sacado la cruz, hay que quitar los rodamientos de agujas, o lo que quede de ellos. Saque la grapa interna del rodamiento con un destornillador plano.

Golpee sobre la parte externa del rodamiento, tratando de sacarlo en el eje hacia el interior

Repita 4 veces con los 4 rodamientos.

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D. Limpieza

Aproveche para limpiar las piezas con un cepillo metálico, y lavarlas con un desengrasante bio-degradable aclarando con agua de Esol y engrase los huecos de los rodamientos para facilitar el posterior montaje.

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E. Montaje

Prepare su nuevo kit de cruceta, éste debe constar de una cruceta, los 4 rodamientos, y las 4 grapas. En la foto, se puede observar en segundo plano un rodamiento bastante desgastado (las agujas brillan por su ausencia).

Coloque la cruz en su emplazamiento, ponga el engrasador en el buen sentido, de lo contrario será difícil acceder a él.

Engrase ligeramente la parte exterior de los rodamientos y colóquelos en su hueco correspondiente. Si presiona el conjunto en el tornillo de banco, deberían colocarse sin problemas. Es posible que tenga que terminar de enfilarlos con ayuda de un manguito de tamaño adecuado, para que la garganta interna que recibe la grapa quede bien posicionada.

Enfile las 4 grapas en su garganta correspondiente, y antes de volver a montarlos engrase los rodamientos con una pistola de engrasar (así no tendrá que hacerlo tumbado bajo el coche).

Ya sólo le queda volver a colocar el semiárbol en su sitio, respetando el sentido de las ranuras y apretando las 4 tuercas. Recuerde volver a engrasar los rodamientos tras haber recorrido unos cien kilómetros.

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Tarifas

El precio de una cruceta de transmisión puede variar de 125 € en su concesionario Toyota a 20 € en Europarts4x4. Las piezas pueden ser o GMB o Matsuba, que son las japonesas de origen. ¡Ya podemos estar tranquilos!

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