Cambiar los latiguillos de freno en un Patrol Y61 por latiguillos Goodridge inox +10 cm

(Artículo en colaboración con Patrol-GR.net)

Nota: Euro4x4parts publica estas informaciones con el fin de ayudar a sus clientes, sin embargo no se responsabiliza, bajo ningún concepto, de los consejos aquí mencionados, ni de las consecuencias de su aplicación.

Latiguillos de freno "aviation" reforzados con PTFE con trenzado de acero inoxidable, kit de 7 flexibles.

Esta clase de latiguillos reforzados elimina los efectos de bombeo, y refuerza la eficacia de frenado, gracias a su trenzado en material inoxidable, que impide la dilatación del flexible.

Estos latiguillos se presentan en varios tamaños, en 7 y 10 cm.:

No es que se trate de un truco precisamente, ¡sino más bien de informaciones para que vean lo fácil que resulta el montaje!

Aquí tienen los latiguillos originales Nissan, en mi Patrol Y61 modelo sport sólo hay que cambiar 6 latiguillos.

No hay sistema ABS, pero si tienen el ABS hay un latiguillo más, el Kit Goodridge viene con 7 latiguillos.

Ojo, si tienen como yo un Patrol Y61 3.0 modelo sport (por lo tanto sin ABS), ya que me vi obligado a modificar la pieza del latiguillo sobre el puente delantero, puesto que no había salidas suficientes para conectar los latiguillos rígidos.

En un modelo de lujo (con ABS), no hay ningún problema, el kit se adapta perfectamente.

Pieza que no va sobre el modelo sport del Patrol Y61 3.0 entregada con el kit Goodridge:

Latiguillo sobre puente delantero

Latiguillos en ruedas delanteras

Latiguillos en ruedas traseras

Latiguillo sobre puente trasero

El desmontaje y montaje de los nuevos latiguillos Goodridge es realmente fácil.

Los latiguillos Goodridge colocados:

Los de las ruedas delanteras

Los de las ruedas traseras

El latiguillo sobre el puente trasero

El latiguillo sobre el puente delantero

Explicación para purgar el sistema de frenos una vez que ya está todo montado y bien apretado, ¡sobre todo compruebe bien los ajustes!

Limpie bien las piezas con un buen desengrasante si se le ha caído algo de líquido de frenos...

Purga del circuito de frenado

¡OJO!

1) Purgador de aire LSV

2) Freno trasero izquierdo

3) Freno trasero derecho

4) Freno delantero izquierdo

5) Freno delantero derecho

1) Conectar un tubo transparente de vinilo al purgador de aire.
2) Pise el pedal del freno hasta el fondo, varias veces seguidas.
3) Con el pedal del freno pisado, abra el purgador para dejar salir el aire.
4) Cierre el purgador de aire.
5) Suelte lentamente el pedal del freno.
6) Repita los pasos 2. a 5. ya mencionados hasta que el líquido de frenos limpio salga por el purgador de aire.
7) Ajuste el purgador de aire.

Purga del cilindro maestro

1) Llenar el depósito con líquido de frenos nuevo.
2) Tape todos los orificios del cilindro maestro con los dedos para impedir que entre aire al soltar el pedal del freno.
3) Pida al conductor que pise lentamente y varias veces el pedal del freno hasta que ya no salga aire del cilindro maestro.
4) Coloque las canalizaciones de frenos sobre el cilindro maestro. Ajuste las tuercas embudo.
5) Ajuste: 15 a 17 Nm (1,5 a 1,7 kg-m).
6) Purgar el aire. Ver "Purga del circuito de frenado".

Notará más eficacia en el pedal del freno, para mejorar aún más el frenado, deberá colocar discos DBA ranurados y perforados :