Euro4x4parts distribue en direct Tough Dog et King Springs

Euro4x4parts est désormais Importateur Officiel Exclusif Tough Dog et Importateur Officiel King Springs ! Franchissement, raid, lourde charge ou traction? La meilleure solution de suspension haute performance existe, et à des prix raisonnables, à travers ces deux marques australiennes mythiques de suspension.

Les amortisseurs Tough Dog, c'est du costaud !

La légende Tough Dog persiste depuis plus de 25 ans. Aujourd'hui Tough Dog s'exporte partout et dispose d'une importante gamme, dont notamment l'amortisseur au plus grand alésage du monde !

Les ressorts King Springs, le roi Australien !

55 ans d'expérience pour le plus important spécialiste des ressorts hélicoïdaux de remplacement en Australie. Les ressorts King Springs utilisent le nouveau super acier X5K pour optimiser leur performance.

Euro4x4parts stocke les gammes d'amortisseurs Tough Dog et de ressorts King Springs pour la majorité des 4x4 japonais, américains, coréens ou européens.

Amortisseurs Tough Dog

La large gamme des amortisseurs Tough Dog répond à tous les besoins et les exigences de l'Outback Australien : performance, confort, contrôle, robustesse, possibilités de réglage, très grand alésage...

Sydney, New South Wales, Australie, Juillet 2011

Le magazine australien 4WD Action (# 165) propose sur 19 pages la mise à l'épreuve et des tests de comparaison sur les 10 meilleures ventes en amortisseurs 4WD en Australie.

Tough Dog (littéralement « Chien Costaud » !) est arrivé en tête de meute à la 1ère place, face à Koni, Bilstein, Old Man Emu, Raw et TJM entre autres.

"Dès que nous avons quitté l'atelier de montage, je savais qu'il y avait quelque chose d'impressionnant sous le Land Cruiser. Ils ont apporté un équilibre de stabilité inégalé entre l'avant et l'arrière et du coup un superbe contrôle du véhicule là ou les autres amortisseurs étaient plutôt déstabilisés. Ils ont pu dévaler le terrain accidenté avec une facilité marquée sans le moindre « saut » à travers la piste. Ainsi, ils ont donné un boost de confiance au conducteur sans mauvaise surprise, même dans les passages les plus accidentés. L'équilibre entre le confort à l'intérieur du véhicule et le contrôle du pilote était idéal .. assez souple pour absorber les exigences du terrain difficile, tout en restant suffisamment rigide pour vous donner beaucoup de confiance derrière le volant".

Amortisseur Tough Dog Gaz Nitro 35 mm

Prix Unitaire de 102 à 285€ TTC confort, contrôle, performance équilibrée sans une sensation de roulis et tangage, alésage interne important et design bi-tube Amortisseur gaz nitrogène à faible pression d'azote, piston très large, bi-tube pour une protection accrue, excellente performance de confort et de roulement, les chocs et les balancements sont équilibrés et contrôlés.

exemple : UTG1011 pour Suzuki Jimny, 102€ TTC

Amortisseur Tough Dog Foam Cell

Prix Unitaire de 139 à 169€ TTC mousse micro-cellulaire, alésage plus important, amélioration de contrôle et conduite sans rudesse Piston 41 mm (au lieu des 35 mm standard), tige 18 mm, Foam cell : gaz basse pression emprisonné dans une mousse (aucun risque de fuite du gaz), idéal pour raid : ne craint pas l'échauffement sur la piste, réhausse 30 à 75 mm maxi, pour une performance constante et sans surprise

exemple : UTF1040 pour Nissan Patrol GR, 139€ TTC

Amortisseur Tough Dog 40mm Ajustable

Prix Unitaire de 163 à 244€ TTC Ajustables, robustes et conçus pour les exigences de l'Outback Australien Piston 40 mm, tige 18 mm, bi-tube : le réglage est un jeu d'enfant grâce à la molette extérieure à 9 positions ( 1 = très souple, 9 = très dur), pour affiner au plus précis le tarage de l'amortisseur, permet une utilisation souple sur route jusqu'à très ferme lors de raid chargé

exemple : UTJ1024 pour Toyota série 6 et 7, 163€ TTC

Amortisseur Tough Dog 45mm Ajustable

Prix Unitaire de 224 à 287€ TTC Ajustables, alésage et corps plus importants, parfaits pour les 4x4 catégorie extrême dans l'Outback ou en expédition tout en gardant la possibilité de réglage. Piston 45 mm, tige 22 mm, bi-tube : le réglage est un jeu d'enfant grâce à la molette extérieure à 9 positions (1 = très souple, 9 = très dur), pour affiner au plus précis le tarage de l'amortisseur, permet une utilisation souple sur route jusqu'à très ferme lors de raid chargé

exemple : UTX1016 pour Toyota FJ et HJ75, FZJ et HZJ75, 224€ TTC

Amortisseur Tough Dog Ralph

Prix : 224€ TTC Il dévore le terrain ! Alésage impressionnant, idéal pour les 4x4 en expédition Piston 53 mm, tige 22 mm, le plus gros amortisseur disponible sur le marché, super solide, tarage ferme, spécialement conçu pour la piste cassante et les raids en étant très chargé, réhausse 30 à 50 mm maxi

exemple : UTZ1000 pour Toyota HDJ80, 224€ TTC

Barre Panhard Performance Tough Dog

Prix Unitaire de 147 à 294€ TTC Guidage latéral de l'essieu, réglable, liaison essieu carrosserie ou châssis La hauteur des ressorts du 4x4 peut nécessiter des ajustements du réglage de la barre Panhard. La barre Panhard est un composant de la suspension du 4x4 qui fournit un guidage latéral de l'essieu. Elle fait la liaison entre une extrémité de l'essieu et un point du châssis du côté opposé

exemple : UTH1015 pour Land Rover Defender 110, 196€ TTC

Amortisseur de direction + ressort Haute Performance Tough Dog

Prix Unitaire de 128 à 335€ TTC Amortisseur pour le raid par excellence, retour des roues dans l'axe facilité Amortisseur haute performance Tough Dog avec ressort de compensation et de retour au centre - à utiliser avec grands pneus et forte réhausse de suspension. Ces amortisseurs de direction éliminent la fatigue des longs trajets en réduisant les mouvements de direction, surtout avec des pneus de grande dimension. Le retour au centre est accéléré, et la direction va tout droit sur la route

exemple : UTD1020 pour Toyota série 6, 7 et 8, 154€ TTC

Amortisseur de direction Tough Dog

Que vous utilisiez votre 4x4 sur les chemins, des pistes sablonneuses ou l'autoroute, ce produit donne un plaisir de conduite ! Conçu spécialement pour véhicules avec taille de pneus plus grande, ou pour ceux qui veulent une conduite plus précise, l'amortisseur à clapet offre une superbe tenue de route et élimine le shimmy qui fatigue le conducteur. L'amortisseur enveloppé dans un ressort en acier robuste fonctionne sur le principe de retour au centre lorsque qu'il est comprimé, le ressort repousse à la position neutre, lorsqu'il est étendu le ressort tire à sa position neutre

exemple : UTD1026 pour Mitsubishi Pajero Montero, 163€ TTC

Cet amortisseur avec retour au centre est taillé pour le pilotage extrême, pour des applications avec des pneus surdimensionnés (35'' ou plus) Basé sur l'amortisseur original avec retour au centre, le XHD Extreme est conçu avec un corps massif de 51mm, un piston de 35mm, enveloppé dans un ressort hélicoïdal de 11mm d'épaisseur

exemple : XDT1003 pour Nissan Patrol Y60 Y61, 244€ TTC

Conduite ultime pour un besoin de chercher plus loin avec le SV-Series Piston de 35mm, tige pleine de 22 mm, réglage 9 positions de dureté par une molette externe de réglage pour ajuster facilement la rigidité de l'amortisseur

exemple : UTQ1001 pour Toyota Série 6, 7 et 8, 163€ TTC

Castor Plate Tough Dog

Plaques excentrées pour tirants de pont avant Utilisées dans le cas de réhausses extrêmes en particulier : pour un meilleur contrôle de la direction, elles sont indispensables et permettent de rattraper l'angle de chasse causé par les ressorts des 4x4 réhaussés. Modèles pour récupération d'angles de 2, 3, 5 à 7 degrés

exemple : UCP1001 pour Toyota HZJ105, 232€ TTC

Ressorts King Springs

King Springs a été créé en 1956 en Australie. La société a ouvert la voie dans la conception et la fabrication ressorts progressifs avec tarage variable et formes coniques.

Aujourd'hui, elle est le plus important spécialiste des ressorts hélicoïdaux de remplacement en Australie. Elle propose des produits pour l'ensemble du secteur automobile, pour la route mais aussi pour la course.

L'atout de King Springs réside dans la qualité de l'acier utilisé et ses techniques de fabrication propres. La société est spécialisée dans la fabrication de ressorts de suspension hélicoïdaux aux tarages multiples. Ces ressorts utilisent le nouveau super acier X5K pour optimiser leur performance. Cet acier de nouvelle génération permet à King Springs d'améliorer encore la plupart de leurs conceptions existantes, en réduisant la quantité d'acier nécessaire dans un ressort, qui le rend nettement plus léger (d'environ 30%) et en réduisant le nombre de spires.

Ressort hélicoïdal King Springs Haute Performance

Prix Unitaire de 122 à 191€ TTC Confort, contrôle de l'amortisseur, amélioration de la stabilité du véhicule et de la capacité de charge De charge normale réhausse +5cm à +20cm, charge lourde, très lourde et super lourde

exemple : URH1008 pour Patrol GR Y60, 122€ TTC

Suspension et direction

Suspension et direction

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