Nous les soutenons

Stéphane et François Callens - Team Défi Transaf' et leur Toyota HDJ 80 !

"Stéphane est quelqu'un de réfléchi et de passionné à la fois, nous le voyons bien réussir dans un rallye de stratégie : son HDJ80 a été mûrement préparé, son site est bien construit, y'a plus qu'à...!"

Leur actualité

2èmes du classement général de la 13ème édition du Rallye des Pharaons Classic 2010, BRAVO à eux !

Leurs mots via Stéphanie à l'arrivée de la 1ère étape - 4 octobre 2010 : "L'étape a été assez difficile. Stéphane et François ont beaucoup pelleté, il y avait beaucoup de dunes sur cette étape. Ils ont eu une petite frayeur mécanique : le blocage de différentiel ne s'enclenchait pas. Stéphane a réussi à trouver la panne sur place, et en fait c'était juste une prise de débranchée. Ouf. Un peu de temps de perdu mais il fallait absolument trouver. Deux autres voitures ont eu de gros problèmes mécaniques, une voiture a chuté d'une dune de 30m mais a réussi à rejoindre le bivouac par la route et espère remettre la voiture en état pour repartir demain. Stéphane et François sont arrivés ce soir à 19h45, pensant être les derniers, et en fait ils n'étaient que les 3e (sur 10) à être arrivés. Ils pensent avoir acquis pas mal de points car cette étape a un coefficient de 5. Tout va bien, on peut dire que c'est un bon départ".
(source : defitransaf2009.wordpress.com)

Fidèle parmi tous les passionnés au 10ème rassemblement annuel 4x4 Toyota Land Cruiser Pas-deCalais où nous étions aussi...

... et membre actif du forum 4x4 my80isfantastic.fr qui a aussi organisé son rassemblement 4x4 annuel pour les 20 ans du Toyota Land Cruiser Série 8 !

Alors on vous les présente...

Stéphane Callens, 38 ans, pilote "Toujours passionné d'automobile depuis mon plus jeune âge, j'ai toujours rêvé, devant ces aventuriers qui s'engagaient sur le Dakar dans les années 80/90. Puis est arrivé la Transafricaine, cette course était faite pour moi, le principe de la régularité me plaisait bien". Au sujet du véhicule : "Tout commence avec la réflexion suivante : notre budget n'est pas extensible, nous n'aurons pas d'assistance, nous aimons bricoler. Fort de ce constat vient ensuite le choix du véhicule. Pour un rallye historique, qui n'a pas rêvé de trouver un véhicule ayant déjà fait cette course dans les années 80, type Porsche, 405 ou 205 turbo 16 ? Mais il faut vite se rendre a l'évidence, d'abord nous n'avons pas le budget, et ces montures nécessitent des connaissances que nous n'avons pas. Le plus raisonnable fût de trouver un véhicule, suffisamment fiable et conçu déjà à la base pour pratiquer du désert, et en plus mythique, par sa robustesse et ses qualités de "raideur" : le Toyota HDJ 80.

François Callens, 42 ans, co-pilote Stéphane en parle : "François est mon cousin, toujours prêt, un vrai régal de l'avoir en copilote, très bon dans son rôle, et toujours d'une humeur joyeuse, jamais un mot plus haut que l'autre, même dans la galère."

La presse parle d'eux !

- TLC Mag n° 26 déc. - jan 2010

- TLC Mag n° 22 avr. - mai 2009

Une rubrique Prépa et de la mécanique 4x4 qu'ils aiment partager avec tous les passionnés...

Leur site web façon blog, démontre toute leur passion : ils y placent des reportages photo de la préparation de leur Toyota HDJ80 et un suivi de leurs rallyes-raids notamment.

Leur dernier article rubrique "Atelier" ? Un titre évocateur : "Révision et prépa pour 2010"... De la mécanique 4x4, des informations et des photos sur leurs travaux, sans jamais manquer d'humour... à peu du temps du départ pour l'Egypte et ses pharaons...

(sources : defitransaf2009.wordpress.com)

Leur véhicule

Toyota HDJ 80

Les pièces et accessoires Filtre à air Filtre à gazole Disques de frein Haute Performance rainurés et poinçonnés Plaquettes de frein Haute Performance (jeu de 4) Plaquettes de frein (jeu de 4) Raccord coudé RA500 10mm Préfiltre Racor RA500 Kit d'embrayage renforcé Kit visserie transformation volant moteur d'embrayage Disque d'embrayage Support; boîte de vitesse Support de moteur Pompe à eau (pièce adaptable) Cylindre récepteur Kit de distribution Kit de bagues de bras / tirant de suspension Arrière Kit de reconstruction de pivots Calorstat Kit d'embout de barre stabilisatrice Kit d'embout de barre stabilisatrice Avant Kit bagues de barre Panhard Kit de bagues de barre stabilisatrice Avant Kit de bagues de bras / tirant de suspension Avant Kit bagues de barre Panhard Arrière Maître-cylindre (pièce adaptable) Courroie trapézoïdale Courroie trapézoïdale Porte Fusible "languette" 6 voies capot translucide Coupe batterie + clé 500A Tête de snorkel cyclonique