Purgar los frenos

En este artículo, te explicamos paso a paso como realizar el purgado del circuito de frenado de tu 4x4. 

¿Por qué es importante purgar el circuito de frenado? Existen tres razones fundamentales:

Si hemos estado trabajando en el circuito, habrán entrado burbujas; y el aire es compresible, mientras que la principal cualidad requerida a un líquido de frenos es precisamente que no sea compresible.

El líquido de frenos está ávido de humedad y, con el tiempo, acaba conteniendo agua en una cantidad suficiente para oxidar las partes metálicas de los pistones y cilindros que están en contacto con este líquido.

Como resultado del envejecimiento, el líquido de frenos bulle más fácilmente bajo el efecto de la gran cantidad de calor liberada por los frenos, sobre todo porque la presencia de agua facilita este fenómeno. La ebullición libera aire y hace que el líquido sea compresible, elástico. El pedal de freno se vuelve entonces blando y «esponjoso».

En nuestro ejemplo, el purgado de circuito de frenos se ha realizado en un Toyota HZJ 73. 

Este tutorial es válido para casi todos los modelos de 4x4.

. Llave de tubo de 10

. Llave mixta de 10

. Jeringuilla

. Recipiente transparente para recuperar el líquido de frenos

. Manguera suficientemente larga

. Lata de líquido de frenos

. Trapos

Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.

Este es de nivel 2.

1 - Después de poner el freno de mano, afloja los tornillos de rueda con una llave en cruz y levanta el vehículo sobre el gato. A continuación, desatornilla completamente los tornillos de rueda para quitar las ruedas (esto se puede hacer rueda por rueda). Y, como medida de seguridad, pon una borriqueta debajo del puente correspondiente del vehículo.

Comienza siempre por la rueda más alejada del cilindro maestro. Normalmente, el orden es el siguiente: la rueda trasera derecha, la rueda trasera izquierda, luego la rueda delantera derecha y, por último, la rueda delantera izquierda. 

Para utilizar este método, son necesarias dos personas.

2 - Los tornillos de purga a veces son difíciles de aflojar. Utiliza una llave de ojo con una dimensión adecuada para no dañar los lados de la cabeza de la tuerca. Aplicar aceite penetrante el día anterior facilita mucho esta maniobra.

Primero abre el capó y quita el tapón del depósito del cilindro maestro de freno. Luego, con la ayuda de una jeringuilla, saca el líquido de frenos de dentro.

A continuación, limpia bien el interior del depósito con un trapo.

Por último, rellena el depósito del cilindro maestro con líquido de frenos nuevo.

Y ahora ya podemos realizar el purgado.

3 - Enrosca la manguera de purga de plástico transparente en el tornillo de purga. El otro extremo estará metido en el recipiente que va a recibir el líquido de frenos usado. A continuación, afloja el tornillo de purga con la llave adecuada.

4 - Después, una de las dos personas tiene que pisar el pedal de freno mientras la otra afloja el tornillo de purga para que el líquido usado y las burbujas de aire que se encuentran en el sistema pasen al recipiente transparente. A continuación, aprieta el tornillo de purga sin dejar de pisar el pedal.

5 - Relaja ahora la presión sobre el pedal y reanuda la operación hasta que el sistema esté completamente purgado.

Es decir:

- líquido de frenos de color claro

- ausencia de burbujas de aire en la manguera transparente

Asegúrate de que siempre haya líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro durante el proceso para que no entre aire en el circuito.

Una vez que hayas acabado la operación en la primera rueda, aprieta bien el tornillo de purga y pasa a la siguiente rueda, y así sucesivamente.

6 - Comprueba que siempre haya líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro durante el proceso para que no entre aire en el sistema.

7 - Ve añadiendo líquido de frenos sobre la marcha y realiza la puesta a nivel al final de la operación.

INFORMACIÓN IMPORTANTE:

Si no tienes experiencia, consulta a un profesional. En efecto, durante un purgado incorrecto, puede entrar aire en el circuito, lo que impedirá que los frenos funcionen correctamente.

No es recomendable realizar el purgado sin contar con la asistencia de alguien, puesto que puede entrar aire por el tornillo de purga. Únicamente podrás realizar este trabajo tú solo si utilizas un purgador de presión.

El líquido de frenos daña la pintura de tu vehículo. Ten mucho cuidado de que no caiga sobre la carrocería.

Si tu vehículo está equipado con sistema ABS, la operación debe realizarse con un purgador de freno. Por ello, se recomienda que sea un mecánico cualificado quien realice este trabajo.

En algunos vehículos, las electroválvulas y los sistemas utilizados requieren un procedimiento de purgado especial conocido como secuencia de purgado. En este caso, antes de realizar el trabajo tú mismo, consulta a un profesional. Con un purgado mal hecho, puedes dañar o desestabilizar tu sistema de frenado.

ADVERTENCIA: Antes de mover el coche debes pisar varias veces el freno para que el peda vuelva a estar duro.

Artículo de la Asociación Deportiva Mantaise  - blog.asm4x4.com

Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.