La popularidad del cable sintético ha aumentado considerablemente durante estos últimos años, mientras que el cable de acero prácticamente ha desaparecido, y eso que es más económico.
En este artículo, comparamos los dos tipos de cables para que puedas realizar tu elección con conocimiento de causa.
¿Por qué el cable sintético ha reemplazado al cable de acero?
El cable sintético ha reemplazado al cable de acero. Su función es exactamente la misma que la de este, con sus ventajas e inconvenientes.
Cable sintético
Fabricado en polietileno, es significativamente más seguro que el cable de acero en muchos aspectos. Bastante más ligero, el cable sintético almacena menos energía que el cable de acero, por lo que, en caso de rotura,el daño causado es menor. Su gran flexibilidad y ligereza lo hacen más manejable, y su tendencia a torcerse es prácticamente nula. Su diseño impide la aparición de rebabas y, por consiguiente, permite su manipulación sin guantes.
Cualquier cambio que se haga de un cable de acero por un cable sintético requiere la sustitución de la guía de rodillos utilizada anteriormente y que ya no sirve. Su sustituta es una guía de aluminio especialmente diseñada para el cable sintético.
En competición, actualmente solo se acepta el cable sintético.
El cable sintético es de concepción más reciente.
Ventajas:
- el cable sintético es muy ligero: una longitud de 28 metros con su gancho solo pesa unos 3 kg;
- los accidentes provocados por cable sintético son mucho más raros;
- flota;
- en caso de urgencia, se puede realizar un nudo para salir de apuros;
- se puede reparar.
Inconvenientes:
- es más sensible a la fricción que el cable de acero;
- tiene un coste más elevado.
A pesar de que el cable sintético tiene una resistencia a la rotura mayor que el cable de acero, esto no significa que sea infalible.
Sin embargo, si se rompe, puede repararse utilizando técnicas de trenzado adecuadas: el empalme.
Cable de acero
El cable de acero ha sido la norma durante años debido a su durabilidad. Es ideal para un uso en terreno abrasivo como rocas o piedras, ya que es menos propenso al deshilachado y la abrasión. Sin embargo, sus mayores inconvenientes son que puede oxidarse y desarrollar rebabas afiladas que requerirán el uso de guantes para su manipulación. También tiene tendencia a doblarse, lo que dificulta el correcto rebobinado en el tambor del cabrestante.
El cable de acero está compuesto de cordones de alambre de acero al carbono, generalmente 7 paquetes de 19 cordones (7x19).
Ventajas:
- el cable de acero es mucho más resistente a la abrasión que el cable sintético;
- es muy resistente al calor;
- es relativamente económico.
Inconvenientes:
- es vulnerable a la rotura si se pellizca durante el enrollado;
- es relativamente pesado: unos 18 kg con un gancho;
- puede almacenar grandes cantidades de energía cinética y provocar un buen latigazo con un efecto mortal si se suelta o se rompe.
Conclusión
El cable sintéticoes la opción adecuada para los usuarios de cabrestante en todoterreno, ya que es mucho más fácil de utilizar y más seguro.
Para los trabajos pesados, el cable de acero aún se utiliza mucho, sobre todo en la industria.
¿Cuál es la longitud adecuada?
Que el tambor de tu cabrestante tenga una mayor longitud de cable de acero o sintético supone que el punto de agarre del vehículo puede estar más alejado. Pero esto no siempre es una ventaja.
En efecto, como ya se mencionó en nuestro artículo «elegir el cabrestante correcto», la tracción máxima de tu cabrestante tiene lugar en la primera capa del tambor. Por lo tanto, para obtener la máxima tracción, debes desenrollar la totalidad del cable de acero o sintético.
La otra consideración que se debe tener en cuenta es que cuanto más enrollado esté un tambor, más probable es que el cable de acero o sintético se atasque o incluso se tuerza y se deteriore.
Por estas razones, muchos usuarios experimentados prefieren tener menos longitud de cable de acero o sintético y añadir una correa si es necesario. Es una solución sencilla y práctica.
Nuestros productos
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