Una parte de nuestra misión en Euro4x4parts consiste en promover la práctica del todoterreno, lo que incluye el «cómo hacer» para utilizar correctamente nuestro 4x4.
El siguiente artículo presenta de forma sucinta algunos aspectos de la práctica del todoterreno, pero no reemplaza en modo alguno un curso de conducción todoterreno impartido por un organismo de formación autorizado.
¿Qué es?
Es una de las situaciones que menos agradan a un conductor de un 4x4.
Los límites de un 4x4 suelen ser los del conductor, pero, evidentemente, hay que ser muy precavido, ya que la inclinación de la pendiente puede causarte serias dificultades por diversas razones:
- Una velocidad excesiva, que podría provocar un patinazo, o incluso un balanceo excesivo de la carrocería, con el consiguiente riesgo de vuelco.
- La naturaleza del terreno, que podría impedirte mantener tu trayectoria.
- El tipo de neumáticos, ya que en caso de que estos no estuvieran adaptados al terreno, podrías patinar.
-El estado de las suspensiones que, debido a un posible efecto de bombeo, podría acentuar la pendiente y aumentar significativamente el riesgo de vuelco.
- La altura y, por lo tanto, el centro de gravedad del 4x4, que podría incrementar el riesgo de vuelco, sobre todo en los vehículos equipados con una baca o una tienda de techo.
Todos estos elementos justifican más que de sobra que el abordaje de una pendiente deba realizarse con una prudencia extrema.
La pendiente debe afrontarse con una prudencia máxima.
¿Como abordar una pendiente?
Conviene entrar en el obstáculo suavemente, a punta de gas, sin tirones ni bombeo. Deberemos tener cuidado y evitar frenar, acelerar de forma brusca o,evidentemente, pegar volantazos bruscos.
El reflejo correcto es dirigir las ruedas en el sentido de la pendiente.
Si debes modificar tu trayectoria, gira el volante con suavidad y flexibilidad para evitar patinar. Y, en cualquier caso, si su vehículo derrapa del eje delantero o trasero, o ves que estás al límite del balanceo, siempre deberás acompañar a tu 4x4 girando el volante hacia la parte baja de la pendiente, y esto, sin prisas.
Cuando tu 4x4 patine en una pendiente, sobre todo no gires las ruedas en el sentido de la subida, ya que aumentarías el riesgo de vuelco.
Nuestros productos
Para ayudarte a entender mejor las pendientes, tu vehículo debe estar calzado adecuadamente y contar con una buena suspensión.
Para ello, te ofrecemos neumáticos adaptados a estos diferentes usos de tu vehículo:
Nuestro agradecimiento al Club Alternance y al Circuito de La Vilaine por las fotos tomadas en su terreno privado.
Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.
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Todas las fotos de nuestros artículos han sido tomadas en carreteras, caminos autorizados, terrenos privados o durante competiciones supervisadas. Por el bien de todos, conservemos nuestro medio ambiente.
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