Cambio de los muelles traseros en el Toyota KDJ 95

Con el tiempo y los kilómetros, los muelles se desploman, y más especialmente en conducción todoterreno o cuando se transportan cargas pesadas. En estos casos, no conviene demorar mucho su sustitución.

Hemos aprovechado para revisar otras piezas: los brazos, los silentblocks, las bieletas... En este vehículo casi todas las piezas se han cambiado hace poco, salvo las bieletas de la barra estabilizadora trasera. Como hay que retirarlas para poder sustituir los muelles, vamos a aprovechar para cambiarlas.

En este artículo, te explicamos paso a paso cómo cambiar los muelles traseros de tu vehículo.

En nuestro ejemplo, el cambio de muelles traseros se ha realizado en un Toyota KDJ 95.

 Este tutorial es válido para muchos modelos de 4x4.

Para cambiar los muelles traseros de tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:

- Gato de taller o gato de botella

- Dos borriquetas

- Cuñas y tablas de madera

- Llaves planas

- Llave de carraca + casquillos

- Llave hexagonal

- Martillo

- Antigripante

Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.

El cambio de los muelles traseros en tu 4x4 es de nivel 2.

1 - Comenzamos retirando las ruedas traseras asegurandoel vehículo con la ayuda de borriquetas.

2 - Los muelles traseros no están sujetos con ningún perno, simplemente están en compresión.

Pero, para quitarlos, deberemos desconectar la barra estabilizadora (en nuestro caso, desde las bieletas), luego aflojar el perno inferior de los amortiguadores, y finalmente inclinar el eje hacia un lado y luego hacia el otro para ganar recorrido.

Por lo tanto, empezamos por las bieletas, que es la parte que nos va a llevar más tiempo, puesto que están un poco desgastas y, sobre todo, gripadas.

3 - Debido a su estado, finalmente hemos utilizado una amoladora, que no siempre es necesaria.

4 - Siguiente paso: aflojamos la fijación inferior de los amortiguadores. No tiene mayor dificultad, un simple golpe con la llave y ya está.

5 - El puente ahora está libre; hemos bajado el gato y hemos hecho fuerza en uno de los lados para forzar un cruce y así liberar el muelle de ese lado, que ha salido sin dificultad al tirar de él. Hay que hacer exactamente lo mismo en el otro lado.

6 - El antiguo y el nuevo juntos. ¡Ya era hora de cambiarlos!

7 - Colocamos muy fácilmente el nuevo muelle en sentido contrario teniendo mucho cuidado de calzar correctamente la primera espira del muelle en la muesca prevista en el soporte del puente.

La operación es idéntica en los dos lados. Una vez hecho y ya con las ruedas en el suelo, habráquetensar los amortiguadores.

8 - Y habrá que poner las bieletas nuevas de la barra estabilizadora.

9 - Y para acabar, volveremos a colocar las ruedas y colocaremos el vehículo sobre el suelo.

10 - Hemos escogido el modelo de muelles para el KDJ 95 de 8 plazas, cuya calibración es ligeramente más dura, con el fin de compensar parcialmente el acondicionamiento del 4x4 (un5puertas «transformado» en un 2 plazas).

Pero cuidado, porque no son muelles reforzados capaces de soportar parachoques de acero, depósitos dobles, etc...

Muelle helicoidal trasero genérico, suministrado por pares

Bieleta de suspensión trasera genérica, suministrada por pares

Muelles

Muelles para elevación

Artículo de Alix y Gauthier - blog.pumbaoverland.com

Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.