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- 1 salida lateral + 1 vertical
- Diámetro de pistón (mm) : 25.4
- Montaje : tokico
- Con sensor de nivel de líquido de frenos
- Suministrada con depósito
- 1 salida lateral + 1 vertical
- Diámetro de pistón (mm) : 25.4
- Montaje : tokico
- Con sensor de nivel de líquido de frenos
- Suministrada con depósito
La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
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3.3D diesel 1981->1989 de 08/1983 a 08/1988
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3.3TD diesel 1983->1989 de 08/1983 a 08/1988
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2.8 gasolina 1980->1989 de 08/1983 a 08/1988
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3.3TD diesel 1985->1989 de 07/1985 a 02/1989
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3.3D diesel 1985->1989 de 07/1985 a 02/1989
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2.8TD L4 diesel 1990->1991 de 10/1990 a 11/1991
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4.2D L6 diesel (chasis largo) 1992->1997 de 10/1991 a 08/1997
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4.2D L6 diesel (chasis corto) 1989-> de 07/1989 y más recientemente
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4.2i L6 gasolina (chasis largo) 1991->1997 de 10/1991 a 09/1997
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4.2D L6 diesel Pick Up (Bellesta Delantero y Trasero) 1987->1999 de 08/1987 a 09/1999
