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- 1 salida superior delantera y 1 salida lateral lado izquierda
- Diámetro de pistón (mm) : 26
- Fijación horizontal
- Diámetro de conexión al servofreno 40mm
- 1 salida superior delantera y 1 salida lateral lado izquierda
- Diámetro de pistón (mm) : 26
- Fijación horizontal
- Diámetro de conexión al servofreno 40mm
La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
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2.5 diesel K64T 4X2 75cv 1996->2007 de 07/1998 a 12/2007
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2.4 gasolina K75 4X4 1996->2006 de 11/1996 y más recientemente
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3.0 V6 gasolina K76 4X4 1996->2006 de 01/1996 a 12/2006
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2.8D diesel K77 4X4 1996->2006 de 01/1996 a 12/2006
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2.5TDic diesel K74 4X4 1996->2006 de 07/1998 a 12/2006
