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Vehículo
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Culata - desnuda

MCU1019 OEM / OES
Equivalente a 11111-86CB1 11111-86CB0
  • Culata nueva (sin árbol de levas, sin valvulas, con guias y camaras)
  • Suministrado con tornillos de culata
593,00 € incluye IVA

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Características
  • Culata nueva (sin árbol de levas, sin valvulas, con guias y camaras)
  • Suministrado con tornillos de culata

Descripción

La culata es la parte superior del motor. Cierra los cilindros por su parte superior, formando así las cámaras de combustión. Generalmente, está ensamblada en el bloque de cilindros mediante tornillos o espárragos. La junta de la culata se encuentra situada entre la culata y el bloque de cilindros. Las culatas están sometidas a serias limitaciones mecánicas, químicas y térmicas. Su refrigeración se realiza cuidadosamente mediante grandes cámaras de agua (o aletas en el caso de que el motor se refrigere por aire) que rodean las cámaras de combustión y los conductores de escape. Unos conductos en el plano de junta conectan estas cámaras de agua con las del bloque de cilindros y el circuito general de refrigeración del motor. El aceite llega a presión a la distribución a través de canalizaciones de lubricación que también atraviesan el plano de junta.

¿Puede sufrir desperfectos la culata?

Debido a su estructura compleja, la culata puede sufrir muchas averías. 

Los daños son causados principalmente por las temperaturas elevadas y las vibraciones provocadas por el funcionamiento del motor. Todos estos elementos pueden crear fisuras en la culata o una deformación a la altura del plano de junta.


Valoraciones de clientes

También se adapta a
  • 1.9TD (Moteur Peugeot) diesel 1998-> de 09/1998 y más recientemente
  • 1.9D diesel 2/4 puertas 1995-> de 11/1995 y más recientemente
  • 1.9TD diesel 2 puertas 1995-> de 11/1995 y más recientemente
  • 1.9TD diesel 4 puertas 1995-> de 11/1995 y más recientemente
Culata - desnuda
Culata - desnuda
En stock
593,00 € incluye IVA