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Culata - desnuda

Culata - desnuda

MCU1247 Original
Equivalente a 11110-67JG0 11110-67JG1
  • Culata nueva y nuda (suministrada sin muelles ni válvulas, con guias y cámaras de precombustión)
2 300,00 € incluye IVA

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Características
  • Culata nueva y nuda (suministrada sin muelles ni válvulas, con guias y cámaras de precombustión)

Descripción

La culata es la parte superior del motor. Cierra los cilindros por su parte superior, formando así las cámaras de combustión. Generalmente, está ensamblada en el bloque de cilindros mediante tornillos o espárragos. La junta de la culata se encuentra situada entre la culata y el bloque de cilindros. Las culatas están sometidas a serias limitaciones mecánicas, químicas y térmicas. Su refrigeración se realiza cuidadosamente mediante grandes cámaras de agua (o aletas en el caso de que el motor se refrigere por aire) que rodean las cámaras de combustión y los conductores de escape. Unos conductos en el plano de junta conectan estas cámaras de agua con las del bloque de cilindros y el circuito general de refrigeración del motor. El aceite llega a presión a la distribución a través de canalizaciones de lubricación que también atraviesan el plano de junta.

¿Puede sufrir desperfectos la culata?

Debido a su estructura compleja, la culata puede sufrir muchas averías. 

Los daños son causados principalmente por las temperaturas elevadas y las vibraciones provocadas por el funcionamiento del motor. Todos estos elementos pueden crear fisuras en la culata o una deformación a la altura del plano de junta.


Valoraciones de clientes

También se adapta a
  • 1.9 dCi diesel (KC0V) 2001->2009 de 10/2001 a 12/2009
  • 1.9 dCi diesel 2000->2003 de 01/2000 a 12/2003
  • 1.9 DDiS diesel (JB419) 4WD 129cv 2005->2015 de 10/2005 a 02/2015
  • 1.9 DDiS diesel (JB419) RWD 129cv 2006->2008 de 03/2006 a 08/2008
Culata - desnuda
Culata - desnuda
1 Mes
2 300,00 € incluye IVA