Désaccoupler un joint homocinétique

Vous êtes peut-être nombreux à vous poser cette question. Cette opération est assez simple à réaliser.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment désaccoupler un joint homocinétique de l'arbre de transmission de votre 4x4. 

L'exemple désaccouplement d'un joint homocinétique que nous traitons ici a été réalisé sur un arbre de transmission de Toyota LJ 73.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4 possédant un pont avant rigide.

La dépose d'un arbre de transmission avant et de son joint homocinétique est disponible ici :

Déposer un joint homocinétique de son 4x4

Pour désaccoupler un joint homocinétique de l'arbre de transmission de votre 4x4, vous avez besoin de :

. Etau

. Marteau

. Jet en bronze

. Pince à circlips

. Tournevis plat

. Graisse au bisulfure de molybdène

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le désaccouplement d'un joint homocinétique de l'arbre de transmission d'un 4x4 est de niveau 2.

1 - Positionner l'arbre dans un étau et laisser pendre le joint homocinétique de telle manière que l'on puisse retirer l'anneau élastique (circlips). Puis, il suffit de le dégager des cannelures pou laisser le passage au jet en bronze.

2 - Après, ce n'est pas techniquement compliqué. Il faut taper suffisamment fort avec un bon marteau et le jet en bronze pour permettre l'expulsion de l'anneau élastique qui se trouve à l'intérieur et qui empêche l'arbre de sortir du joint homocinétique.

3 - Voilà l'arbre de transmission est sorti. Dans notre cas, l'anneau élastique n'a pas résisté aux à-coups et il s'est cassé lors de cette opération. En théorie, sous l'effet des coups, il doit se rétracter dans la gorge et permettre le démontage de l'arbre.

4 - L'ancien joint homocinétique est désaccouplé. On peut apercevoir dans le fond, l'anneau élastique cassé.

5 - Voici un joint homocinétique neuf prêt à être installé, avec l'anneau élastique qui verrouille l'arbre de transmission.

6 - Placer l'anneau élastique dans sa gorge sur l'arbre.

7 - Installer le joint homocinétique dans un étau en position verticale et présenter l'arbre dans le trou cannelé.

8 - Tout en maintenant un pression verticale sur l'arbre à l'aide d'un tournevis, repousser l'anneau élastique dans sa gorge.

A un moment, l'arbre descend dans son logement, tandis que l'anneau élastique arrive de l'autre côté et reprends sa forme initiale empêchant du même coup que l'arbre puisse ressortir.

9 - La dernière opération consiste à repousser le second anneau élastique dans sa gorge.

10 - Après avoir "bourré" de graisse au bisulfure de molybdène le joint homocinétique, il ne reste plus qu'à penser à son remontage sur le véhicule.

Quelques exemples de joints homocinétiques de notre catalogue :

Joints homocinétiques

Joints homocinétiques renforcés