Changement de soufflet de cardan

Le cardan ou joint de cardan permet de transmettre le mouvement de rotation à la sortie du pont aux roues (avant dans notre cas). Ceci par l'intermédiaire de deux arbres accouplés qui forment un angle variable en fonction du tassement des amortisseurs et du braquage des roues. D’où l'utilité d'un cardan à cet endroit-là.

Un soufflet de cardan en caoutchouc protège le cardan de la poussière et permet la bonne lubrification des pièces en mouvement dans celui-ci grâce à de la graisse contenue dans le soufflet.

Si le soufflet est craqué, la graisse qui se trouve à l'intérieur va s'échapper. Après plusieurs kilomètres, le cardan souffrira car il fonctionnera "à sec". Et si l'on continue de rouler comme cela, on risque de casser le cardan. Le coût ne sera plus du tout le même.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer facilement un soufflet de cardan sur votre véhicule. 

L'exemple de remplacement d'un soufflet de cardan que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota KZJ 90.

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4 équipés de cardans.

Pour changer un soufflet de cardan sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Cric + chandelles

. Clé en croix

. Clés plates et/ou clé à cliquet + douilles

. Pince plate

. Pince multiprise

. Pince à circlips

. Marteau

. Maillet

. Tournevis plat

. Arrache rotule

. Étau

. Graisse

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement d'un soufflet de cardan sur un 4x4 est de niveau 3.

1 - Pour réaliser cet atelier, il faut mettre le véhicule sur chandelles et déposer la roue avant du côté concerné.

2 - Le soufflet de cardan est bien craqué. Mais il reste encore de la graisse à l'intérieur et le cardan n'a pas de jeu. Il est temps d'intervenir avant que celui-ci prenne du jeu et soit à changer

3 - Déposer la bonde de protection à l'aide d'un tournevis et d'un marteau. Attention de ne pas taper trop fort pour ne pas déformer la pièce.

4 - Après avoir enlever la goupille cylindrique fendue, desserrer l'écrou. Afin d'éviter que l'ensemble tourne pendant cette opération, on utilise un gros tournevis pour bloquer le disque de frein.

5 - Déposer les deux vis de fixation de l'étrier de frein.

6 - Suspendre l'étrier de frein sur le châssis avec un bout de corde.

7 - Démonter la vis du pied d'amortisseur et la biellette de la barre stabilisatrice sur le triangle inférieur.

8 - Désaccoupler la rotule de la barre de direction.

9 - Démonter le faisceau de l'ABS.

10 - Désaccoupler la rotule du triangle inférieur en utilisant un arrache rotule.

11 - Tirer maintenant le triangle pour libérer le cardan.

12 - Sortir le cardan en prenant soin de ne pas mettre de la graisse partout. Il est possible de placer une gamelle sous le pont avant pour récupérer la graisse qui tomberait.

13 - Mettre le cardan dans un étau, enlever toute la graisse restante. Puis déposer le circlips et le tripode. Extraire le vieux soufflet.

Bien nettoyer le tripode avant le remontage.

14 - Nos kits sont composés d'un soufflet et de deux colliers de serrage.

15 - Installer le nouveau soufflet, repositionner le tripode puis remettre le circlips.

16 - Repositionner le nouveau soufflet jusqu'à son emplacement.

17 - Remplir généreusement de graisse.

18 - Mettre le collier inférieur à l'aide d'une pince multiprise et bien rabattre les 2 méplats.

19 - Remettre le cardan en place en veillant à ce qu'il soit bien à l'horizontal afin de ne pas exercer d'effort sur le soufflet. C'est plus simple ensuite de remettre le caoutchouc sur sa noix.

Ne pas oublier de passer le collier avant le remontage.

Puis mettre le soufflet sur sa noix et serrer le collier de la même façon que le précédent.

20 - Remonter la rotule du triangle inférieur sans oublier de remettre la goupille de blocage.

21 - Remonter le pied d'amortisseur et bien resserrer sa fixation.

22 - Serrer l'écrou à l'extrémité du cardan et remonter une goupille cylindrique fendue neuve.

Puis remettre la bonde de protection en s'aidant d'un maillet.

Remonter l'étrier de frein.

Remettre en place le faisceau de l'ABS.

23 - Remonter la rotule de direction en y mettant aussi une goupille cylindrique fendue neuve.

24 - Opération terminée, il suffit de remonter la roue.

Note : L'étrier de frein ayant été démonté, n'oubliez pas d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour éviter toutes surprises.

Soufflets de cardan