Le croisement de ponts

Une partie de notre mission chez Euro4x4parts consiste à encourager la pratique du tout-terrain, ce qui inclue le "comment faire" pour bien utiliser son 4x4. 

L'article qui suit présente de manière succincte certains aspects de la pratique tout-terrain mais ne remplace en rien un stage de conduite tout-terrain réalisé par un organisme de formation agréé.

Photo prise sur terrain privé.

Le croisement de ponts ou débattements de ponts est la situation au cours de laquelle deux roues opposées en diagonale se trouvent délestées comme par exemple la roue avant droite et la roue arrière gauche. Bien souvent dans ce cas, votre véhicule est bloqué.

Rien ne sert alors d'insister, votre 4x4 n'ira pas plus loin. Il faut faire marche arrière et surtout sentir le moment où le croisement de ponts va se produire pour ne pas donner un coup d'accélérateur inutile, qui risque d'endommager votre transmission.

Photo prise sur terrain privé.

Sur la photo ci-dessus : important débattement de la roue arrière gauche et la roue avant gauche écrasée à l'intérieur de l'aile.

Photo prise sur terrain privé.

Autre cas, ici : gros plan sur la roue arrière gauche écrasée...

Photo prise sur terrain privé.

...quand la roue avant gauche semble est levée.

Et il se passe exactement la même chose de l'autre côté du véhicule : roue avant droite écrasée et roue arrière droite levée.

Photo prise sur terrain privé.

Comme dit précédemment, lors d'un échec sur un croisement de ponts, il faut faire marche arrière.

Pour reculer sans risque, stoppez bien vos roues pour enclencher la marche arrière et reculez en essayant de garder le véhicule le plus à plat possible. Vous pouvez ensuite de nouveau tenter de passer. Si certains croisements de ponts, assez légers se passent sur un filet de gaz, d'autres, plus difficiles nécessitent une autre approche.

Plusieurs techniques possibles :

• Il faut tout d'abord bien analyser la zone pour "arrondir" l'obstacle, c'est à dire le contourner ou l'atténuer, en roulant sur les bords des trous ou encore en les chevauchant légèrement.
• Vous pouvez aussi passer l'obstacle en profitant des transfert de charge du 4x4. Pour se faire, il suffit de donner une impulsion, accélération courte mais franche, qui assoit le véhicule sur ses roues arrières puis de relâcher vivement l'accélérateur au moment du basculement pour qu'il s'appuie sur son train avant. Mais il s'agit là d'une vraie technique de pilotage demandant beaucoup de pratique et nécessitant de vraiment bien sentir son véhicule et faire corps avec lui. 
• Avant d'aborder l'obstacle, vous pouvez bloquer les différentiels central, avant et arrière si votre véhicule en est équipé. 
• Enfin, la technique est légèrement différente pour les 4x4 munis du système de répartition électronique de motricité. En effet, il s'agit tout d'abord de s'engager doucement dans l'obstacle. Dès que le véhicule se déleste et se bloque, il faut effectuer une accélération légère et constante en maintenant le régime moteur entre 1200 et 2000 tr/min au maximum jusqu'à ce que votre 4x4 avance, en soulageant l'accélérateur entre chaque bosse pour éviter de prendre de la vitesse.

Photo prise sur terrain privé.

Pour améliorer le croisement de ponts sur votre véhicule, vous avez la possibilité d'y installer un kit de suspension qui augmentera ses capacités lors de cette situation.

Nous proposons pour cela des différents kits de suspension et cela pour de nombreuses marques de véhicules tout-terrain.

Kits de suspension