Montage silentblocs tirants de pont Jeep ZJ

Si comme sur cette Jeep ZJ 5,9l de 1998, les silentblocs (bagues) de tirants de pont de votre véhicule montrent des signes de faiblesse, il ne faut pas tarder à les changer. 

Ici, le choix s'est porté sur un kit de silentblocs en polyuréthane équipés de bagues métalliques intérieures.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment effectuer le changement des silentblocs de tirants de pont sur votre véhicule. 

Le changement des silentblocs de tirants de pont que nous traitons ici a été réalisé sur une Jeep ZJ.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4 équipés de ponts rigides.

Pour réaliser le changement de silentblocs de tirants de pont sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé en croix

. Cric

. Chandelles

. Clé à cliquet + douilles ou un jeux de clé plates de 8 à 21 mm

. Jeu de clé Torx

. Marteau

. Établi équipé d'un étau

. Chalumeau

. Cric

. Chandelles

. Toile émeri ou du papier de verre

. Dégrippant

 . Acétone

. Peinture antirouille

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement de silentblocs de tirants de pont sur un 4x4 est de niveau 3.

Pour commencer cet atelier, il faut lever l'avant du véhicule avec l'aide d'un cric (l'arrière serait fait ensuite), en prenant soin de bien le caler, puis mettre les deux chandelles. Maintenant, les deux roues peuvent être déposées.

Ne pas hésiter à pulvériser du dégrippant sur toute la boulonnerie de fixation des tirants de pont bien avant de commencer ce changement de silentblocs.

Voici l'état des silentblocs d'origine sur ce véhicule. Il était temps d'effectuer le changement.

Pour chasser les anciens silentblocs, mettez un côté du tirant de pont dans un étau et essayer de sortir les silentblocs en utilisant des douilles comme le montre la photo ci-dessus.

Sinon si cela est difficile, il faut utiliser un chalumeau. N'oubliez pas dans ce cas de mettre un masque respiratoire et des lunettes de protection.

Si vous devez utiliser un chalumeau, ne chauffez uniquement la bague intérieure métallique du silentbloc.

Vous devez la faire chauffer jusqu’à entendre un crépitement et que de la fumée sorte entre la douille et le silentbloc.

A ce stade là, il est possible que le caoutchouc s’enflamme, prévoyez de quoi éteindre le feu en toute sécurité. Faites cela dans un endroit très bien aéré afin de ne pas respirer les vapeurs de caoutchouc brûlé. Normalement si vous avez suffisamment chauffé, le silentbloc se séparera tout seul de la douille, et au pire en l’aidant un peu à l’aide d’un bout de tube, il doit sortir facilement.

Si il ne sort pas, inutile de forcer : il faut chauffer plus !!!

Laissez bien refroidir le tirant débarrassé de ses deux silentblocs, puis avec de la toile émeri ou du papier de verre, nettoyez l’intérieur des deux logements jusqu’à ce que le métal soit propre. Dégraissez bien avec de l’acétone.

Profitez pour passer un coup de bombe de peinture antirouille et laissez-là bien sécher. 

Lisez bien les instructions avant le montage des nouveaux silentblocs.

Car les silentblocs ont un sens et un ordre bien précis de longueur d’entretoise, donc il vaut mieux ne pas se tromper !!!

Une fois que la peinture appliquée sur les tirants de pont est bien sèche. Il faut appliquer une couche généreuse et uniforme de lubrifiant fourni avec le kit dans les cages désormais propres. Et surtout rien d'autre !!!

Ne mettez jamais une autre graisse, cela peut faire "fondre" le polyuréthane.

Montez les bagues dans les logements, un petit coup d’étau pourra aider mais attention de ne pas abîmer celle-ci. La protéger dans ce cas. 

Une fois un tirant de pont équipé, remontez-le dans l’ordre inverse du démontage.

Puis procédez de même de l’autre coté.

Vérifiez une dernière fois le serrage de tous les boulons des tirants. Si il y en a un de trop rouillé ou un filetage abîmé, remplacez-le.

Remontez les roues, enlevez les chandelles et reposez le véhicule au sol.

Faites un test sur route dégagée, puis ajustez les excentriques de tirants de pont inférieur coté pont, pour obtenir un angle de chasse convenable si besoin est.

Faites un dernier test, pour vérifier que le véhicule va bien droit et que lorsque vous freinez, il ne dévie pas. Si vous trouvez que le véhicule réagit bizarrement, n’hésitez pas à faire vérifier la géométrie du train avant.

Vérifiez les serrages au bout d'une centaine de kilomètres.

Silentblocs de tirants de pont

Tutoriel réalisé avec la participation de Nicolas - Journal du 4x4