Parmi les classiques de la modification sur un 4×4 : le montage de phares additionnels.
Il existe plusieurs types d’éclairages additionnels et pour plusieurs usages :
- les phares longues portées halogènes ou Led, les barres Led, les spots, etc… pour éclairer une zone de travail, percer le brouillard, voir de nuit comme en plein jour, etc...
Dans notre cas, nous cherchions plutôt un éclairage diffus et pas trop fort pour éclairer le montage d’un bivouac, lavoir une lumière d’appoint pour éclairer une zone de travaux/déplantage.
Donc on met de coté les spots avec un angle à 5° ou les barres Led de 300 w.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment effectuer le montage de phares additionnels sur votre véhicule.
L'exemple de montage de phares additionnels que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota KDJ 95.
Ce tutoriel est valable pour tous les autres modèles de véhicules. Vous pouvez aussi installer une barre Led avec le même type de montage.
OUTILLAGE
Pour effectuer le montage de phares additionnels sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clés plates
. Clé à cliquet + douilles
. Tournevis plat et cruciforme
. Pince coupante
. Pince à cosses
. Pince à dénuder
. Scotch d'électricien
. Perceuse + forets
. Fil de fer
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le montage de phares additionnels sur un 4x4 est de niveau 1.
ATELIER
1 - Le montage va se passer en deux étapes :
- l’installation physique des phares additionnels
- le raccordement électrique
On commence donc par une pose à blanc pour choisir le meilleur placement pour les phares additionnels.
2 - Puis on dépose la calandre pour le perçage du pare-chocs. Elle est tenu par 5 clips.
3 - Pour le perçage, nous faisons en sorte de traverser le pare-chocs et la traverse métallique dessous afin de rigidifier l’ensemble et de pas simplement forcer sur le pare-chocs en plastique (chocs, prise au vent, etc...).
Nous avons pré-percé avec un foret de 6 mm, puis 8 mm et enfin 10 mm pour réaliser un travail propre.
Un détail important à prendre en compte avant de percer : la taille des phares additionnels en cas de problème.
Nous avons fait en sorte que la taille du phare ne puisse pas abîmer le radiateur derrière si il devait être arraché/plié par une branche ou autre incident.
4 - Puis on remet en place la calandre.
5 - L'installation “physique” étant terminée, passons à l’électricité.
Il existe globalement deux types de câblages :
- montage “permanent” et “indépendant” avec interrupteur + relais
- montage piloté par le “+” des plein-phares.
Notre cas d’usage étant plutôt en phare de travail, nous avons choisi le premier cas avec un montage indépendant.
Nous avons fait l’installation avec un kit interrupteur + relais.
Ce kit est très simple :
- un interrupteur pour gérer l’allumage
- deux sorties pour les phares additionnels
- un relais et un porte fusible (plusieurs fusibles livrés à ajuster selon la puissance de vos phares)
- deux cosses à relier sur la batterie
- et suffisamment de câbles pour tout type de montage
6 - Avant de passer les câbles à leurs emplacements définitifs, il n’est pas inutile de faire un montage en câbles “volants”, pour valider le bon fonctionnement de l’ensemble.
7 - Une fois satisfait du résultat, il ne reste qu’à positionner les éléments sur leurs placements définitifs :
- le relais a été fixé sur l’aile gauche sur un trou fileté en réserve (à côté de la boite à fusibles)
- l’interrupteur sur le pupitre de commande à côté du volant.
Pour le passage du câble, nous sommes passés par le passe-câbles gauche présent sur le tablier du véhicule, à coté du mastervac.
8 - Nous avons utilisé un bout de fil de fer rigide pour "forcer le passage", puis le récupérer derrière la pédale d’embrayage.
9 - Une fois bien repéré, nous avons accroché le câble de l’interrupteur des phares dans le compartiment moteur, pour le tirer depuis l’habitacle.
10 - Le positionnement de l’interrupteur se fait sur un cache qui était disponible sur le tableau de bord. Un simple perçage de 19 mm a fait l’affaire.
11 - C’est terminé. Cela se fait assez facilement et le résultat est sympa.
Ici avec les phares de route allumés.
12 - Et ici seulement les phares additionnels allumés.
Produits
Exemples de phares additionnels :
Trouvez les phares additionnels qu'il vous faut :
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