Depuis 2018, le contrôle technique périodique, obligatoire pour les véhicules particuliers dont le poids total autorisé en charge ou le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, se renforce. En effet, les points de contrôle sont plus nombreux et plus sévères, ainsi que les règlements et les consignes.
L'opération du contrôle technique de votre véhicule ne nécessite aucune opération de démontage. Son but est de vérifier l’état de celui-ci, afin de s’assurer que vous roulez en toute sécurité et en respectant l’environnement.
Voici les principaux changements appliqués au nouveau contrôle technique :
- 133 points du véhicule soumis au contrôle au lieu des 123 avant 2018
- Plus de 600 défaillances sont passées au crible des contrôleurs agréés, alors que seulement 450 défauts étaient vérifiés auparavant
- Les 200 défaillances nécessitant une contre-visite sont maintenant plus de 450
- La contre-visite devient payante
- La durée du contrôle est d’une heure, au lieu de 30 à 45 minutes avant
Rappelons que les points de contrôle sont répartis en neuf fonctions :
- Identification.
- Équipement de freinage.
- Direction.
- Visibilité (pare-brise, rétroviseurs…).
- Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques.
- Essieux, roues, suspension.
- Châssis et accessoires du châssis.
- Autre matériel.
- Nuisances.
Quels sont les points de contrôle ?
Evitez la contre-visite
Les principales causes de contre-visite et par conséquent, les organes à surveiller en priorité sont :
- la liaison au sol, cela concerne en priorité les pneumatiques, mais également les amortisseurs ou un jeu important dans les rotules.
- l’éclairage et la signalisation, un phare abîmé ou une ampoule grillée sont des éléments faciles à contrôler avant d’apporter votre véhicule au contrôle.
- le freinage et la pollution sont également fréquemment cités en cas de contre-visite.
La liaison au sol
Tantôt “gravement endommagés, entaillés ou mal montés”, tantôt simplement trop usés, les pneumatiques sont encore trop souvent négligés. Rappelons pourtant qu’ils demeurent le seul point de contact entre votre véhicule et le sol. Pensez donc à vérifier leur état et leur gonflage régulièrement.
Les différents éléments de la suspension sont à vérifier et surtout il ne faut pas de fuite au niveau des amortisseurs et des silentblocs usés ou déchirés.
Les rotules subissent aussi un contrôle très important car ceux sont d'autres éléments de votre sécurité.
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L'éclairage
Eclairer c’est être vu en toute sécurité. Aussi, tout le système d’éclairage doit être en conformité de fonctionnement, notamment les feux de croisement et de route, les feux de position et clignotants (avant et arrières), les feux de stop dont le troisième feu, les catadioptres latéraux et arrières et enfin les témoins lumineux du tableau de bord.
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Le freinage
C’est avant tout l’organe de sécurité primordial. De ce fait, les plaquettes de frein, disques, tambours et flexibles de frein ne doivent pas présenter d’usure ou de dysfonctionnement importants. Les déséquilibres sont notamment contrôlés ainsi que le frein de stationnement.
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Et aussi...
- La ligne d’échappement : le niveau sonore et la pollution seront vérifiés.
- L’état, la fixation et le bon fonctionnement des rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
- Le bon fonctionnement des balais d’essuie-glace avant et arrière, etc...
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