Qu'est ce que la barre Panhard ?

La barre Panhard sert de liaison entre un essieu rigide et le châssis du véhicule. Dans le cas du Toyota Série 9, elle se trouve sur le train arrière car le train avant est triangulé.

Pourquoi changer les silentblocs de la barre Panhard ?

Tout silentbloc fini par s’abîmer, sécher, se fendre … Sur la barre Panhard, cela peut se traduire par des mouvements latéraux du pont, des claquements/accoups lors de changement de rapports.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer les silentblocs de la barre Panhard de votre véhicule.

L'exemple de remplacement des silentblocs de la barre Panhard que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota KDJ 95. 

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4 équipés d'une barre Panhard.

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

Pour changer les silentblocs de la barre Panhard sur votre 4x4, vous avez besoin de : 

. Cric

. Cales de bois

. Clé de 17

. Clé à cliquet + douille de 17

. Etau

. Marteau

. Douilles de différentes dimensions

. Graisse

. Papier de verre

NIVEAU DE DIFFICULTÉ

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement des silentblocs de barre Panhard sur un 4x4 est de niveau 1.

ATELIER

1 - C’est une opération peu coûteuse, qui demande peu d’outillage et au final assez simple à faire. Vous n’aurez pas besoin de lever le véhicule, dans le cas présent, les roues arrières sont sur des cales en bois.

Avant de déposer la barre, il faut désaccoupler le ressort du répartiteur de freinage. Deux solutions s’offrent à vous : dévisser l’axe du support coté barre, ou décrocher le ressort coté châssis : méthode choisie ici.

2 - Une fois fait, avec une clé de 17, il vous suffit de défaire les deux boulons. Un sur la barre et l'autre, coté châssis.

3 - Après un petit nettoyage, on y voit plus clair.

En ce qui nous concerne, il y avait un coté visuellement en bon état et un où le silentbloc était complètement fendu. Il faut remplacer tout de même les deux.

Nous avons choisi de remplacer par des versions en caoutchouc, cette barre participe à la souplesse et le confort du véhicule. On a donc éliminé l'idée de les remplacer par des modèles en polyuréthane.

4 - Il faut maintenant extraire les anciens.
Deux méthodes possibles, avec un étau (assez costaud quand même) et des douilles, ou en coupant la collerette et en poussant avec une douille et un gros marteau. L'autre méthode est d'utiliser une presse.

5 - Une fois les silentblocs extraits, on en profite pour bien nettoyer l’intérieur, et mettre un coup de peinture après un dégraissage soigneux.

Pour insérer les nouveaux, on a utilisé la même méthode : l’étau et une douille pour pousser le nouveau à l’intérieur.
Vous pouvez aider en ajoutant un peu de liquide vaisselle, graisse silicone … sur le silentbloc à insérer.

6 - Il ne vous reste plus qu’à remettre la barre en place, et serrer au couple à 86 Nm. N’oubliez pas de remettre en place le ressort du répartiteur de freinage.

PRODUITS

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