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- Température d'ouverture (ºc) : 88
- Diamètre extérieur (mm) : 67
- Hauteur (mm) : 50
- Prix unitaire
- Pièce(s) sur schéma n° 3
- Température d'ouverture (ºc) : 88
- Diamètre extérieur (mm) : 67
- Hauteur (mm) : 50
- Prix unitaire
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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280 GE 2.8 essence 150 ch 1979->1993 de 02/1979 à 05/1993
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3.2 essence 2008->2012 de 03/2008 à 12/2012
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3.2 L6 essence RX320 220ch 2002-> de 02/2002 et plus récent
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2.8 L6 essence RX280 2002->2006 de 02/2002 et plus récent
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3.2i V6 essence RWD 220ch 2005-> de 06/2005 à 01/2013
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3.2i V6 essence 4WD 220ch 2005-> de 06/2005 à 01/2013
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3.2 essence 2013-> de 03/2013 et plus récent
