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- Prix unitaire
- Température d'ouverture (ºc) 78
- Diamètre extérieur (mm) 60
- Prix unitaire
- Température d'ouverture (ºc) 78
- Diamètre extérieur (mm) 60
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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2.0 essence (RD4/5) 2002->2006 de 07/2002 à 09/2006
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2.0 essence 128ch 1995->1999 de 10/1995 à 12/2001
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2.0 essence 148ch 1999->2001 de 01/1999 à 12/2001
