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- Prix unitaire
- Température d'ouverture (ºc) 78
- Diamètre extérieur (mm) 59
- Prix unitaire
- Température d'ouverture (ºc) 78
- Diamètre extérieur (mm) 59
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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2.5 156ch de 10/2000 à 08/2003
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3.0 209ch de 10/2000 à 08/2003
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2.0i essence 4WD 125ch 1998->2002 de 06/1998 à 09/2002
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2.0i Turbo S essence 4WD 177ch 2001->2002 de 04/2001 à 09/2002
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2.0i essence 4WD 122ch 1997->2002 de 07/1997 à 09/2002
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2.0i Turbo S essence 4WD 170ch 1998->2001 de 09/1998 à 04/2001
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2.5 essence AWD 165ch 2004->2008 de 01/2004 à 12/2008
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3.0 essence AWD 245ch 2004->2008 de 01/2004 à 12/2008
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2.0i essence AWD 125ch 2002->2007 de 02/2002 à 12/2007
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2.0 S Turbo essence AWD 177ch 2002->2007 de 02/2002 à 11/2007
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2.5 XT essence AWD 230ch 2002->2007 de 02/2002 à 11/2007
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2.5i essence AWD 211ch 2003->2005 de 12/2003 à 05/2005
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3.0 essence AWD 250ch 2004->2007 de 01/2005 et plus récent
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3.6 essence AWD 258ch 2006->2013 de 09/2007 et plus récent
