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- Livré sans joint
- Prix unitaire
- Température d'ouverture (ºc) 88
- Diamètre extérieur (mm) 56
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- Température d'ouverture (ºc) 88
- Diamètre extérieur (mm) 56
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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1.6 16v essence 4x2 107ch 2006->2014 de 03/2006 et plus récent
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1.6 16v essence 4x4 107ch 2006->2014 de 03/2006 et plus récent
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1.9D Multijet diesel 4x2 120ch 2006->2011 de 03/2006 et plus récent
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1.9D Multijet diesel 4x4 120ch 2006->2011 de 03/2006 et plus récent
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1.6i VVT essence 4WD 107 ch 2006-> de 03/2006 et plus récent
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1.6 DDiS diesel (RW416D) FWD 90 ch 2006-> de 03/2006 et plus récent
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1.9 DDiS diesel (RW419) 4WD 120 ch 2006-> de 01/2006 et plus récent
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2.0 DDiS diesel (RW420D) 4WD 135 ch 2009-> de 01/2009 et plus récent
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1.5i essence FWD 99ch 2006->2010 de 06/2006 à 07/2010
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2.0 DDiS diesel (RW420D) FWD 135 ch 2009-> de 07/2009 et plus récent
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1.9 DDiS diesel (RW419) FWD 120ch 2006-> de 01/2006 et plus récent
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1.5i essence (RM415) 4WD 99ch 2003-> de 09/2003 et plus récent
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1.5 Sport essence ( RG415 ) FWD 109ch 2003->2005 de 12/2003 à 12/2005
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1.3i essence (RG413) FWD 83ch 2000-> de 10/2000 et plus récent
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2.0i essence (JB420) 140 ch 2005-> de 10/2005 et plus récent
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1.6 essence AllGrip (APK416) 120ch 2015-> de 04/2015 et plus récent
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1.6 essence SQ416 1998->2005 de 08/1998 à 12/2005
