Les silentblocs excentrés sont en polyuréthane, ils offrent deux avantages par rapport aux silentblocs en caoutchouc : la solidité et la précision de conduite.
Lorsque vous procédez à une rehausse de +5cm (et plus) sur un véhicule à pont avant rigide, vous diminuez l'angle de chasse et par conséquent le comportement du véhicule. Cela se traduit par une direction plus légère (flottante) ainsi que par une propension à accentuer le virage dès que vous braquez de plus de 10° : le volant (le véhicule) veut tourner. Pour compenser ce phénomène et retrouver un équilibre et une précision de conduite équivalente à l'origine, il suffit de remplacer les silentblocs des tirants de pont avant par des modèles avec des axes excentrés.
Les silentblocs excentrés sont en polyuréthane, ils offrent deux avantages par rapport aux silentblocs en caoutchouc : la solidité et la précision de conduite.
Lorsque vous procédez à une rehausse de +5cm (et plus) sur un véhicule à pont avant rigide, vous diminuez l'angle de chasse et par conséquent le comportement du véhicule. Cela se traduit par une direction plus légère (flottante) ainsi que par une propension à accentuer le virage dès que vous braquez de plus de 10° : le volant (le véhicule) veut tourner. Pour compenser ce phénomène et retrouver un équilibre et une précision de conduite équivalente à l'origine, il suffit de remplacer les silentblocs des tirants de pont avant par des modèles avec des axes excentrés.
