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Mécanique 4x4 - Profender pour Jeep
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Pourquoi choisir les amortisseurs Profender ?
Tout d'abord, ces amortisseurs sont produits en respectant les normes d'assurance de la qualité ISO9000/TS16949. Le département de recherche et développement de PROFENDER, qui concentre tous ses efforts sur les suspensions pour 4x4, a permis à l’entreprise d'être reconnue mondialement pour sa capacité à innover et à offrir un niveau de qualité irréprochable. Des amortisseurs bitubes basse pression aux très sophistiqués «coilovers» et «piggyback», les amortisseurs PROFENDER peuvent être utilisés sur piste, en endurance extrême, et sont même extrêmement surprenants sur route.
Quels sont les avantages de la bonbonne séparée ?
- Plus grand volume d'huile : l'huile étant le caloriporteur, une plus grande capacité d'huile pourra "transporter" une plus grande quantité de calories.
- Plus grande surface d'échange thermique : par rapport à un monotube simple on ajoute la surface de la bonbonne comme échangeur thermique.
- Beaucoup plus importante capacité de transfert de l'huile : comme la bonbonne est séparée, on peut lui donner le volume propre que l'on veut.
- On peut aussi choisir de lui donner un diamètre différent de celui du corps d'amortisseur ou encore allonger ou raccourcir la longueur de la bonbonne.
Pourquoi choisir les amortisseurs Profender ?
Tout d'abord, ces amortisseurs sont produits en respectant les normes d'assurance de la qualité ISO9000/TS16949. Le département de recherche et développement de PROFENDER, qui concentre tous ses efforts sur les suspensions pour 4x4, a permis à l’entreprise d'être reconnue mondialement pour sa capacité à innover et à offrir un niveau de qualité irréprochable. Des amortisseurs bitubes basse pression aux très sophistiqués «coilovers» et «piggyback», les amortisseurs PROFENDER peuvent être utilisés sur piste, en endurance extrême, et sont même extrêmement surprenants sur route.
Quels sont les avantages de la bonbonne séparée ?
- Plus grand volume d'huile : l'huile étant le caloriporteur, une plus grande capacité d'huile pourra "transporter" une plus grande quantité de calories.
- Plus grande surface d'échange thermique : par rapport à un monotube simple on ajoute la surface de la bonbonne comme échangeur thermique.
- Beaucoup plus importante capacité de transfert de l'huile : comme la bonbonne est séparée, on peut lui donner le volume propre que l'on veut.
- On peut aussi choisir de lui donner un diamètre différent de celui du corps d'amortisseur ou encore allonger ou raccourcir la longueur de la bonbonne.
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