Wrangler, une appellation récente.
En 1955, la CJ-5 fut lancée sous la marque Jeep. L'image de l'auto dépassa alors son statut utilitaire pour devenir celle d'un véhicule de loisir. Avec la CJ-7 de 1976, la Jeep devint plus civilisée grâce à des dimensions en hausse, un empattement allongé et quelques équipements de confort.
Mais ce n'est qu'en 1987 que le Wrangler premier du nom fut commercialisé pour remplacer la CJ. Considérablement plus moderne et mieux équipé, il permit aux amateurs d'en faire leur voiture principale tout en conservant les aptitudes de sa devancière en tout-terrain.
Photo prise sur terrain privé.
Un peu d'histoire
Grande révolution en 1987. Le CJ-7 prend alors sa retraite au profit d’un nouveau modèle qui adopte l’appellation Wrangler. Ce premier Wrangler, le YJ, choquait les puristes en délaissant les traditionnels phares ronds pour des modèles rectangulaires. Pour le reste, le Wrangler demeurait plutôt similaire au design de ses ancêtres.
En 1997 :
Jeep se ravisait et réintroduisait les phares ronds sur la calandre de son Wrangler. Plus civilisé que jamais auparavant, le Wrangler TJ pouvait être livré avec un moteur à quatre cylindres ou à six cylindres.
En 2007 :
Il s'agissait d'une refonte complète avec cette Wrangler JK, à la fois pour les modèles 2 et 4 portes, avec un empattement plus grand. La philosophie de baroudeur 4x4 est un peu mise de côté au profit des qualités routières qui se veulent plus proches d'un SUV moderne. Cette orientation ne fut pas forcément appréciée des puristes.
En 2018 :
Après des années de rumeurs, Jeep lance une toute nouvelle génération du Wrangler, le JL. Elle accueille un nouveau diesel, le 4-cylindres 2.2l de 200 ch. Celui-ci remplace le 2.8l CRD de 200 ch. En termes de modification esthétique, le Wrangler accueille une nouvelle calandre. Les anneaux sont à présent plus anglés, et les deux situés aux extrêmes sont déformés par les phares.
Une de nos pages dédiées à ce modèle mythique : Jeep Wrangler JK 2.8 CRD 177 ch
Photo prise aux Etats-Unis.
Principales informations techniques
Modèle : Jeep Wrangler JK 2.8 CRD 177 ch
MOTEUR :
- 4 cylindres en ligne (Detroit diesel).
- Alésage x Course : 94.0 x 100.0 mm Cylindrée : 2777 cm3.
- Compression : 17,5.
- Puissance : 177 ch à 3800 tr/min.
- Couple : 40.8 m.kg à 2000 tr/min.
- Alimentation : rampe commune.
- Suralimentation avec turbo à géométrie variable + intercooler.
- Distribution : double arbre à cames en tête.
TRANSMISSION :
- Boite de vitesses à 6 rapports + réducteur.
- Antipatinage et ESP de série.
DIRECTION :
- A billes, assistée.
FREINAGE :
- Commande hydraulique.
- Disques ventilés à l'avant et à l'arrière.
- ABS de série.
SUSPENSION :
- Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à l'avant et à l'arrière.
Photo prise sur terrain privé.
NOS ARTICLES ET TUTORIELS TRAITES
Vous retrouvez ci-dessous tous nos articles qui présentent des produits dédiés à la Jeep Wrangler JK mais aussi des tutoriels qui traitent le montage de pièces mécaniques et d'accessoires 4x4.
Trouvez les pièces qu'il vous faut pour votre Jeep Wrangler JK 2.8 CRD 177 ch :
Faites-le vous-même, vous n'en serez que plus fier !...
Pour vous y aider, Euro4x4parts partage son savoir-faire et son expertise en matière de mécanique à travers 4X4XPERT : nouveaux produits, fiches techniques et tutoriels personnalisés... Vous avez les clés en main !
Et parce que nous apprenons aussi de vos expériences, vos retours sont essentiels. Faites-nous part de vos avis et suggestions par mail : 4x4xpert@euro4x4parts.com
Rendez-vous sur notre catalogue complet de pièces et accessoires 4x4 !
Toutes les photos de nos articles ont été prises sur des routes ou chemins autorisés ou terrains privés ou lors de compétitions encadrées. Pour le bien de tous, préservons notre environnement.
Note : Euro4x4parts publie ces informations pour rendre service à ses clients mais ne peut en aucun cas être tenu responsable des conseils donnés ici et de leurs conséquences à l'utilisation.