Sous ces airs de dinosaure, le Land Rover fait partie du paysage automobile à tel point qu'il semble avoir toujours été là. Et pour cause, les origines du véhicule remontent à 1947 puisqu'il a été conçu en s'aidant fortement de l'historique Jeep Willys.
Incontournable franchisseur, le Land Rover a fait ses preuves sur de multiples terrains.
Photo prise sur un terrain privé.
Un peu d'histoire
C'est en 1990 que le 4x4 Land Rover portera le nom de Defender. En effet plus de 42 ans après la sortie du 1er Land, le constructeur produit pour compléter sa gamme de tout-terrain plusieurs modèles de 4x4. On se rend compte alors à Solihull que l'appellation Land Rover d'origine ne peut plus désormais servir à ne caractériser qu'un seul modèle de véhicules.
En 1990 :
Ce modèle du Defender a été introduit pour la première fois en 1984 et il a été appelé le 90 d'après son empattement de 92.7 pouces, par opposition au 110 qui avait également un empattement de 110 pouces. Il est motorisé par le moteur 200 TDI. La suspension à ressorts hélicoïdaux est également devenue un standard sur la 90, remplaçant la suspension à ressorts à lames désuète, tout comme sur la 110, permettant une conduite beaucoup plus douce. Des caractéristiques plus modernes ont également été introduites à l'intérieur. Des caractéristiques de confort telles que des fenêtres à enroulement au lieu de fenêtres coulissantes sont devenues la norme.
En 1994 :
Le Defender se voit changer son moteur et est désormais motorisé par le moteur 300 TDI qui est une évolution de son prédécesseur.
En 1998 :
L'élément-clé de ce modèle par rapport au précédent est son moteur TD5. Ce 2,5 litres 5 cylindres en ligne turbo diesel équipé d'un intercooler inaugure la technologie des injecteurs pompes et remplace l'ancien moteur.
En 2007 :
La génération 2007 du Defender 90 se démarque de ses racines tout-terrain et de son incursion dans le secteur des véhicules récréatifs. Land Rover a encouragé cette tendance en rendant l'intérieur de ses nouveaux modèles plus confortable et en offrant de meilleures garnitures à ses clients pour que les voitures soient mieux adaptées à l'usage quotidien. Des caractéristiques telles que les lecteurs de CD, un nouveau tableau de bord avec un chauffage plus performant, l'intérieur en cuir ou les jantes en alliage auraient été inutiles dans le passé, mais comme le Defender est devenu de plus en plus une voiture de rue plutôt qu'une voiture hors route, c'était l'étape logique suivante pour Land Rover. Le moteur TD5 est remplacé par un moteur Ford TD4 2,4 litres.
En 2012 :
Le Land Rover Defender reçoit une nouvelle mise à jour avec le changement le plus important se produisant sous le capot, où une version de 2,2 litres du moteur diesel Ford a remplacé la version 2,4 litres. Associé à une boîte manuelle à six rapports, le nouveau moteur développe 122 chevaux.
En 2016 :
La série Land Rover Defender est interrompue.
En 2018 :
Land Rover ressort le Defender comme série spéciale nommée Works V8 pour célébrer les 70 ans de la marque et de son tout premier modèle. Elle est disponible à 150 exemplaires avec un moteur V8 de 400 chevaux.
En 2019 :
Outre sa longueur, le nombre de portes et l'espace intérieur, le nouveau Defender 90 est quasi identique à son grand frère, le Defender 110. En d'autres termes, il s'agit simplement d'un Defender à empattement court, qui n'est plus carrossé sur cadre comme ses prédécesseurs, mais construit sur une toute nouvelle architecture partagée avec d'autres Land Rover modernes. Reconçu à partir de zéro, l'ancien Defender 90 et le nouveau n'ont pas grand-chose en commun. Une partie de la marque Defender, il y a toujours un pare-brise droit, une porte arrière à charnières latérales et une roue de secours qui a été montée à l'extérieur, mais à part le nom, c'est là que les similitudes s'arrêtent.
Une de nos pages dédiées à ce modèle mythique : Land Rover Defender 110 TD5
Photo prise sur un terrain privé.
Principales informations techniques
Modèle : Land Rover Defender 110 TD5
MOTEUR :
- Diesel 4 temps, 5 cylindres en ligne, longitudinal à l'avant.
- Alésage x Course : 84.5 x 89.0 mm. Cylindrée : 2495 cm3.
- Rapport volumétrique : 19,5.
- Puissance : 122 chevaux à 4200 tr/min.
- Couple : 30.6 mkg à 1950 tr/min.
- Alimentation : injection directe.
- Suralimentation : turbocompresseur + intercooler.
- Distribution : arbre à cames en tête.
TRANSMISSION :
- Transmission aux 4 roues en permanence avec boîte de transfert à 2 rapports.
- Boite mécanique à 5 rapports.
- Essieu rigide à l'avant et à l'arrière.
DIRECTION :
- A billes.
FREINAGE :
- Commande hydraulique.
- Disques à l'avant et à l'arrière.
SUSPENSION :
- Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à l'avant et à l'arrière.
DIVERS :
- Poids : 1980 kg.
Photo prise sur un terrain privé.
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