Changement du levier coude de frein à main et son support

Lors du manque d'efficacité du frein à main, on pense à plusieurs causes (garnitures de frein, câble, etc...) mais pas à regarder si ce système de levier est encore opérationnel. Car assez exposé à la boue, il peut se gripper après plusieurs années sans avoir été démonté et c'est souvent le cas sur nos vieux véhicules.

Il faut donc en premier lieu vérifier que le levier coude placé à l'arrière du tambour, se plaque bien sur le flasque lorsque le frein à main n'est pas actionné. Si celui-ci ne se plaque pas, c'est qu'il est grippé.

Cette opération n'est réalisable qu'après avoir préalablement déposer le tambour et tout le système de frein arrière.

Bien sûr, il est préférable de traiter les deux côtés du véhicule.

Information importante : 

Nous avons réalisé cet atelier sur un Toyota Land Cruiser HJ 61 mais ce système existe sur de très nombreux modèles de Land Cruiser et Hilux.

Pour réaliser le changement du levier coude de frein à main et son support sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé à pipe ou clé à cliquets + douilles

. Pince à bout plat

. Pince universelle

. Tournevis plat

. Chasse goupille

. Petit marteau

. Graisse

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement du levier coude de frein à main et son support sur votre 4x4 est de niveau 2.

1 - C'est ici que notre travail va se concentrer sur cet atelier.

2 - Pour effectuer le démontage du levier coude, il faut déposer le câble à l'intérieur du tambour qui permet de tirer sur la mâchoire de frein.

3 - Il faut également démonter le câble de commande qui est assemblé par un axe et une goupille.

4 - Le levier coude est maintenu en place par l'intermédiaire de son support, lui même assemblé sur le flasque de frein par l'intermédiaire de 2 vis. N'hésitez pas à mettre du dégrippant bien avant, car le risque de casser les vis est important.

5 - Voici l'ensemble qu'il va falloir rendre à nouveau mobile.

6 - En plus d'avoir le levier coude bloqué, nous avons cassé une vis au démontage.

7 - Voici l'ensemble démonté. A la vue de l'état général et de la vis cassée dans le support, nous décidons de changer le levier coude et son support.

De votre côté, vous pouvez décider de nettoyer correctement ces deux éléments puis les remonter.

8 - Au remontage, ne pas hésiter de mettre de la graisse dans le soufflet de protection.

Ne pas oublier de récupérer le boulon qui sert de butée sur l'ancien levier coude.

Nous remercions tout particulièrement Bruno Mellier pour ce reportage.