Pourquoi monter un arbre de transmission à double croisillon ?
Suite à la rehausse d'un véhicule tout-terrain, les angles des arbres de transmission sont plus importants, les croisillons s'en retrouvent fortement sollicités et des effets de tremblement peuvent apparaître.
Suivant le type de rehausse installé mais aussi la marque, il est parfois nécessaire d'intervenir que sur l'arbre avant ou arrière ou sur les deux.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment monter un arbre de transmission à double croisillon sur votre véhicule.
L'exemple de montage d'arbre à double croisillon que nous traitons ici a été réalisé sur un Land Rover 90.
Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4.
OUTILLAGE NECESSAIRE
Pour monter un arbre à double croisillon sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clé à cliquet + douille de 14
. Clé à œil de 9/16
. Dégrippant
. Frein filet
. Pompe à graisse
NIVEAU DE DIFFICULTE
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le montage d'un arbre à double croisillon sur votre 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - Avant de commencer le démontage de l'arbre de transmission d'origine, on peut y mettre du dégrippant pour aider le desserrage des écrous.
2 - Desserrer les boulons d'un côté puis de l'autre sans oublier de soutenir l'arbre de transmission avec un ficelle ou un câble afin de ne pas l'attraper sur soi.
3 - L'ancien arbre de transmission et le nouveau à double croisillon. Y'a pas photos !!!
4 - Avant le remontage, profiter du fait que l'arbre de transmission soit déposé pour inspecter les joints d'étanchéité.
Ici côté boite de transfert.
5 - Avant le remontage, profiter du fait que l'arbre de transmission soit déposé pour inspecter les joints d'étanchéité.
Ici côté pont avant.
6 - Une fois l'arbre positionné, bien resserrer fermement les écrous. On peut y mettre quelques gouttes de frein filet qui nous assurera que rien de bougera après montage.
PRODUITS
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