Du flou dans la direction, un ronronnement inhabituel, du jeu lorsque vous secouez la roue à la main ? Tous ces signes peuvent participer au diagnostic de jeu dans les roulements de roues avant.
Un réglage est toujours possible jusqu'à une certaine limite.
Mais si le kilométrage de votre véhicule est élevé et que les roulements n'ont jamais été changés, il faut penser à le faire.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer les roulements de roue avant sur votre véhicule.
L'exemple de changement de roulements de roue avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota KZJ 73.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.
OUTILLAGE NECESSAIRE
Pour réaliser le changement de roulements de roue avant sur votre 4x4, vous avez besoin :
. Cric
. Clé en croix
. Chandelle
. Clé à cliquets + douille
. Douille de 54 (disponible chez nous, voir en bas de cet article)
. Pince à circlips
. Chasse goupille
. Tournevis plat
. Marteau
. Maillet ou masse + cale en bois
. Jet en bronze
. Pied de biche
. Graisse
NIVEAU DE DIFFICULTE
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement de roulements de roue avant sur un 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - Caler le véhicule, puis lever et déposer la roue concernée. Pendant les travaux, poser le véhicule sur une chandelle pour plus de sécurité.
2 - Déposer le moyeu manuel à l'aide d'une clé à cliquet et une douille de 10.
Avant sa dépose, le moyeu manuel doit être en position "Free".
3 - A l'aide d'une pince à circlips désengager le circlips puis enlevez-le à la main.
4 - Dévisser les 6 écrous de la main meneuse à l'aide d'une clé à cliquet et une douille de 12.
5 - Récupérer les 6 rondelles Grower.
6 - A l'aide d'un maillet faire sauter les cuvettes coniques puis récupérer la main meneuse.
7 - A l'aide d'un tournevis plat, libérer le premier écrou de la rondelle frein. Puis dévisser l'écrou pour le retirer ainsi que la rondelle frein.
8 - Puis le second écrou et la rondelle d'appui.
9 - Déposer les deux vis de fixations de l'étrier de frein à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille de 17.
Attention de ne pas endommager les conduites rigides de frein.
10 - Sortir le moyeu de la fusée à la main.
11 - Sortir le roulement côté main meneuse.
12 - Puis déposer le joint d'étanchéité du moyeu en utilisant une cale de bois et un pied de biche.
13 - Chasser les 2 cages extérieures des roulements coniques en utilisant un marteau et un jet en bronze.
14 - Les anciens roulements coniques (à gauche) et les nouveaux (à droite).
15 - Graisser généreusement les portées de roulements dans le moyeu.
16 - Utiliser une bague d'un ancien roulement pour mettre en place les nouvelles bagues extérieures, jusqu'à l'épaulement prévu à cet effet.
17 - Mettre en position la bague intérieure du roulement conique.
18 - Mettre en place le nouveau joint d'étanchéité.
19 - Positionner définitivement le joint d'étanchéité à l'aide d'un maillet.
20 - Graisser généreusement l'intérieur du moyeu.
21 - Remettre le moyeu en position sur la fusée et insérer la bague intérieure du roulement conique.
22 - Ne pas oublier de remettre la nouvelle bague d'appui.
23 - Puis remettre le premier écrou sans forcer son serrage.
24 - Refixer l'étrier de frein.
25 - Remonter la roue, la serrer et laisser le véhicule sur chandelle.
Serrer le premier écrou en contrôlant le jeu, en prenant la roue en bas et en haut et essayer de la faire "battre". Une fois que cela est bon, appliquer une légère contrainte axiale aux roulements.
26 - Puis mettre la nouvelle rondelle frein.
27 - Puis le second écrou et le bloquer fermement.
28 - Et plier les ailettes de la rondelle avec un chasse goupille, au minimum une sur le premier écrou et une autre sur le second.
29 - Graisser généreusement l'ensemble.
30 - Remettre un joint en papier neuf et remonter la main meneuse, sans oublier les cônes et de nouvelles rondelles Grower (idéalement).
31 - Insérer une vis dans le taraudage à l'extrémité de l'arbre afin de tirer celui-ci vers l'extérieur.
32 - Remettre le circlips.
33 - Graisser de nouveau généreusement avant de remettre le moyeu manuel.
Ne pas oublier de mettre le nouveau joint en papier avant le serrage des 6 vis.
34 - Remonter la roue et la bloquer puis enlever la chandelle.
PRODUITS
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Exemples de kits proposés pour un Toyota KZJ 73 :
OUTILLAGE
Pour réaliser ce changement de roulements de roue, il faut une douille de 54 pour desserrer et resserrer les roulements.
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