Pourquoi changer les balais d'essuie-glace ?
Un balai d'essuie-glace a une durée de vie de 500 000 cycles selon les constructeurs, ce qui correspond à un an d'utilisation. Cette durée d'usure prend en compte non seulement ce cycle mais aussi les écarts de température annuels qui fragilisent les balais.
Dans cet article, nous allons vous expliquer étape par étape comment changer les balais d'essuie-glaces sur votre 4x4.
Tout d'abord, pour cela, il vous suffit d’avoir acheté… les bons balais d'essuie-glaces. Car il y en existe 3 types, plusieurs modèles de fixations différents et toute une série de longueurs différentes.
Note : si vous possédez un véhicule avec des balais d'essuie-glace d’ancienne génération, il est possible d’adapter un Flat Blade pour profiter des avantages de ce modèle.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser le changement d'un balai d'essuie-glace de votre 4x4, vous avez besoin de :
. Tournevis (pour certains modèles de fixation)
. Les balais de remplacement
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement des balais d'essuie-glace sur un 4x4 est de niveau 1.
Différents types de fixation :
Vous trouverez ci-dessous 3 exemples différents de fixation des balais sur le bras de vos essuie-glaces :
Montage conventionnel
1 - La plupart des bras d’essuie-glaces se terminent par un crochet de taille standard.
C’est pour ce type de fixation que vous trouverez des balais d'essuie-glaces le plus facilement.
2 - Il suffit de relever le bras d’essuie-glace puis de faire pivoter le vieux balai d'essuie-glace pour qu’il ne soit plus dans le prolongement du bras.
3 - Ensuite, tirer doucement le balai d’essuie-glace vers la base du bras.
Sur certains essuie-glaces, il y a un toute petite languette sur laquelle agir pour le débloquer.
4 - Pour le montage du nouveau balai, il suffit de faire l'opération dans le sens inverse.
Montage sur véhicules japonais (anciens modèles)
Les véhicules japonais un peu plus anciens (mais aussi certains véhicules de collection) ont un bras d’essuie-glace sans crochet. Dans ce cas, l’essuie-glace se visse ou s’emboîte (en fonction des modèles).
Il est également possible de visser un adaptateur qui ajoutera le crochet dont nous parlons sur l'exemple précédent.
Pour le démontage et le remontage, dans ce cas, il suffit de se munir d'un tournevis.
Montage sur Range Rover (anciens modèles)
Les anciens modèles britanniques et américains disposaient d’un autre système de fixation, avec un téton sur le côté de l’essuie-glace, qui est par conséquent spécifique.
A NOTER
En fonction de la marque, il y a parfois un adaptateur fourni, à installer.
En cas de souci, vous pourrez également récupérer l’adaptateur de l’ancien essuie-glace.
Différents types de balais
Balais conventionnels : ces balais d'essuie-glace sont composés de lames profilées de caoutchouc divisées en plusieurs segments et stabilisés avec des supports en métal.
Balais Flat Blade : ces balaisd’essuie-glace montés aujourd’hui sur tous les véhicules en série, intègrent une armature continue dans la lame de l’essuie-glace, permettant une répartition de la pression de contact sur toute sa longueur, ce qui assure un meilleur balayage. Ce système optimise également la qualité d’essuyage à haute vitesse. De plus, le Flat Blade usé ne génère pas de rayures sur le pare brise, ce qui n’était pas le cas sur les balais anciennes générations.
Si vous possédez un véhicule avec des balais d'essuie-glace d’ancienne génération, il est possible d’adapter un Flat Blade pour profiter des avantages de ce modèle.
Balais Exact Fit : ces balais d'essuie-glace sont prévus pour la vitre arrière des nouveaux véhicules car ils sont profilés ou moulés pour épouser la forme du bras d'essuie glace.
Trouvez les balais d'essuie-glace qu'il vous faut :
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