Monter un ski de protection avant n’a rien de compliqué. Il en existe différents types sur le marché, généralement en aluminium et de différentes épaisseurs.
Il y en a pour tous les goûts, à vous de choisir celui qui vous convient.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment effectuer la pose d'un ski de protection avant sur votre véhicule.
L'exemple de pose d'un ski de protection avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota KDJ 95.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser la pose d'un ski de protection avant sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clé à cliquets + rallonge
. Douilles de 12 et 17
. Clé six pans de 8
. Dégrippant
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
La pose d'un ski de protection avant sur un 4x4 est de niveau 1.
ATELIER
1 - Ici pour faciliter un peu plus l'accès sous le véhicule (car cet atelier est faisable sur votre parking privé ou votre garage), nous l'avons surélever avec des cales en bois.
2 - Déposer les deux protections d’origines : il y a 6 fixations pour la protection sous le moteur, et 4 pour l'autre protection.
3 - Enlever les crochets de remorquage fixé sur le châssis de part et d’autre du radiateur.
4 - Une fois ces crochets déposées, installer la barre de support avec ses 3 trous inclinés vers l’avant. Ceci afin d’épouser la forme du blindage et du pare choc
Puis resserrer avec les deux crochets qui sont indispensables au remorquage de votre véhicule.
5 - Fixer la plaque en aluminium. Pour cela, vous avez 3 boulons à l’avant (ceux fournis dans le kit avec les rondelles), et deux à l’arrières en utilisant les emplacements d’origines de la plaque (les deux emplacements les plus éloignés du moteur).
Pour aider au montage, il faut commencer à visser l’avant de la plaque (en ne serrant pas complètement, pour garder un peu de jeu) tout en maintenant la plaque, le temps de visser les deux boulons situés à l'arrière de la plaque.
L’opération est assez simple, la plaque n’étant pas très lourde.
Pensez à contrôler le serrage après quelques km de roulage effectués, pour vérifier que tout est OK.
PRODUITS
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