Monter un ski de protection avant n’a rien de compliqué. Il en existe différents types sur le marché, généralement en aluminium.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment effectuer la pose d'un ski de protection avant sur votre véhicule.
L'exemple de pose d'un ski de protection avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Hyundai Galloper.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser la pose d'un ski de protection avant sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clé à cliquets + rallonge + douilles de 12, 13, 14 et 17
. Clé plate de 12, 13, 14 et 17
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
La pose d'un ski de protection avant sur un 4x4 est de niveau 1.
ATELIER
1 - La protection avant d'origine est bien marquée par le temps et les chocs. La partie arrière n'est plus existante sur ce véhicule.
2 - Voici le ski et ses accessoires au complet : pattes, boulonnerie et plan de montage.
3 - Commencer la dépose du carter d'origine, enlever les fixations (cercles rouges).
4 - Une fois la protection d'origine enlevée, fixer les pattes dans les fixations d'origine (cercles rouges).
Ainsi que la cornière, qui permet au nouveau ski d'avoir une meilleur fixation. La cornière est aussi fixée sur les fixations d'origine (cercles verts).
5 - En principe, le ski est prévu d'être fixé avec les deux emplacements libres sur la traverse (cercle rouge).
Les pattes de fixation du ski de la boite de vitesses étant cassées, on en profite pour y ajouter deux autres fixations (cercles bleus). Et ainsi, pincer le ski de boites avec le ski avant.
6 - Présentation du ski sous le véhicule, vérifier si les perçages sont bien alignés avec les fixations.
7 - On aperçoit qu'il reste un petit espace de +/- 5 mm (flèche rouge) entre le ski et la cornière, ceci afin d'éviter les vibrations lorsque l'on roule.
8 - Le ski est en place et fixé.
9 - Vue de dessous, la protection est optimale.
Pensez à contrôler le serrage après quelques km de roulage effectués, pour vérifier que tout est OK.
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