Montage auvent Equip'addict

Le montage d'un auvent latéral sur nos 4x4 se fait habituellement facilement grâce aux pattes de fixations vendues avec l'auvent. Il suffit ensuite de les adapter aux barres de toit ou à la galerie présentent sur le véhicule.

Ici, nous avons voulu développer le montage d'un auvent sur un véhicule équipé d'un toit relevable. Celui-ci nécessite la fabrication de nouvelles pattes de fixation et de quelques astuces. Il demande donc de la fabrication et du matériel supplémentaire pour cela contrairement à un montage basique.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment effectuer le montage d'un auvent latéral sur un Toyota HZJ 75 équipé d'un toit relevable.

Pour réaliser le montage d'un auvent sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé de 13 

. Clé à cliquets + douille de 13

. Etau

. Marteau

. Perceuse à colonne

. Foret de 8

. Pâte à joint

. Morceaux d'inox d'épaisseur 3 mm : 80 x 100 mm

. Morceaux d’auto-agrippant 

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Ce montage d'un auvent latéral sur un 4x4 équipé d'un toit relevable est de niveau 3 de part la fabrication des pattes à réaliser.

1 - Comme beaucoup, l'utilisation d'un tarp dépanne quelques temps. Mais pour des voyages qui durent plus longtemps, l'installation journalière reste pénible et longue.

Donc l'idée est de passer à un auvent latéral qui se manipule beaucoup plus facilement.

Mais avec un toit relevable sur le véhicule, comment faire ?

2 - Et bien, c’est possible avec le toit installé sur ce véhicule, un modèle de chez Roycréations. Car pour le montage du toit, la découpe de la tôle se faisant juste au-dessus des fixations d’origine Toyota pour la galerie de toit.

3 - L'idée est de se servir de ses trous de fixation d'origine.

Il faut donc fabriquer des pattes de fixations qui feront la liaison entre le rail de l'auvent et ses trous de fixations. Pour cela, on utilise de la tôle en inox de 3 mm d'épaisseur que l'on plie en forme de U. Et on réajuste l'angle désiré afin de passer sous le rebord du toit quand il est refermé.

Puis on perce les trous qui permettront la passage des vis de fixation dans les inserts de la carrosserie.

4 - Ensuite on perce les trous de fixation au niveau du rail de l'auvent et ceux qui permettront de passer les outils de serrage des vis dans les inserts.

5 - Pose et essai de la position des 3 pattes de fixations sur le véhicule avec le toit relevable abaissé.

6 - Pour le montage définitif, on dispose de la pâte à joint afin d’éviter l’eau d’entrer au niveau des vis de fixation.

7 - Les vis vissées dans les inserts sont montées avec du frein-filet.

8 - Montage pour premier essai.

9 - Cet auvent étant le modèle de 3 mètres de long, il y a un porte-à-faux non négligeable.

On ajoute donc une fixation sur la gouttière avant sous forme de pince. Juste au-dessus et à l’avant de la porte conducteur. 

Pour la fabrication de ces pattes de fixation, on utilise une des pattes en inox fournie avec l'auvent. Il faut juste ajuster l'angle et fabriquer un petit système de pince qui prend sur la gouttière.

10 - Une option réalisée afin d'éviter le passage de l'eau en cas de pluie entre la caisse du véhicule et le auvent.

Fabrication d'une gouttière souple en bâche PVC de récupération. Celle-ci est maintenue par des morceaux d’aluminium de 20 mm de large et 2 mm d’épaisseur, eux même vissés sur le profilé de l’auvent, les rainures étant bienvenues pour cela. De la pâte à joint a été mise entre la toile et le rail afin d’étancher le tout.

Du côté du véhicule, on a collé des morceaux d’auto-agrippant (type velcro mais plus costaud) sur la toile et sur la tôle. Ceci se trouvant en dessous du rail de la toile du toit, il ne peut donc y avoir d’infiltration d’eau ou vraiment très peu.

11 - Quelques jours plus tard, le premier test grandeur nature a été effectué : résultat très satisfaisant.

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