Changement filtre gazole Pajero/Montero/L200

Le filtre à gazole permet d’éliminer les particules qui se trouvent dans le carburant mais aussi de filtrer l’eau contenue dans celui-ci. La pompe d'injection, qui équipe tous les moteurs diesel, est une pièce très fragile.

Parce qu’à la pompe d’une station-service ou dans un jerrycan, il n’y pas forcément que du gazole. Il y a souvent des impuretés (un fond de cuve par exemple) et parfois de l’eau issue de la condensation. Le filtre à gazole est donc là pour protéger la pompe à injection, les injecteurs et le moteur en retenant tout ce qui n’est pas du gazole. 

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer facilement le filtre à gazole de votre véhicule.

L'exemple de remplacement de filtre à gazole que nous traitons ici a été réalisé sur un Mitsubishi L200.  

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4, c'est surtout l'emplacement du filtre à gazole qui peut varier.

Pour changer le filtre à gazole de votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé à cliquets + douille de 10.

. Tournevis cruciforme

. Clé à filtre

. Chiffons

. Petit récipient

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement du filtre à gazole sur un 4x4 est de niveau 1.

1 - Tout d'abord, repérer le filtre à gazole. Il se trouve sous l'intercooler contre le tablier, côté chauffeur.

2 - Soit on soulève l'intercooler et on l'attache en utilisant le capot. Pour cela enlever les 4 vis de fixation de celui-ci (cercles rouges), le support d'électrovannes et la prise électrique du ventilateur de l'intercooler (cercles vert et jaune).

Soit on enlève complétement l'intercooler. Dans ce cas, enlever en plus les deux durites de l'intercooler (cercles bleus).

3 - Une fois l'intercooler enlevé, on dévisse les deux colliers des tuyaux de gazole arrivant sur le filtre.

4 - Sans oublier le connecteur électrique du capteur de présence d'eau.

5 - Il ne reste plus qu'à dévisser le filtre à gazole avec une clé à filtre. Attention pendant cette manœuvre, du gazole peut s'échapper du filtre.

6 - Le nouveau filtre à gazole et le capteur de niveau d'eau que l'on récupère sur l'ancien filtre et le nouveau joint du capteur.

7 - L'ensemble remonté. On vérifie que le purgeur d'eau soit bien serrer afin d'éviter une fuite éventuelle à ce niveau.

8 - Une fois remis en place, il convient de le purger un minimum afin de ne pas avoir à utiliser le démarreur trop longtemps.

La vis de purge (cercle rouge), que l'on n'utilise pas car une fois que le gazole sort, il est projeté partout. Une odeur persistante de gazole restera pendant quelques jours, ce qui est très désagréable.

On se sert donc de la sortie du support du filtre (cercle vert) pour purger. En mettant en dessous un petit récipient pour récupérer le gazole qui va sortir une fois la purge accomplie en pompant à la pompe manuelle (flèche bleue).

9 - Voilà, la purge est terminée. Il ne reste qu'à refixer le tuyau de gazole. 

10 - Le nouveau filtre est en place. Ne pas oublier de rebrancher le connecteur électrique du capteur de présence d'eau. Puis enfin, l'intercooler.

Filtres à gazole