Changement amortisseur avant Mitsubishi L200

Un amortisseur vieillit avec le véhicule, les kilomètres roulés mais aussi dans quelles conditions ils ont été effectués. Donc la durée de vie d'un amortisseur dépend de celui-ci mais aussi de l'utilisation du véhicule et de la conduite.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer les amortisseurs avant de votre véhicule. 

L'exemple de remplacement des amortisseurs avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Mitsubishi L200.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4 possédant un train avant équipé de triangles de suspension.

Pour réaliser le changement des amortisseurs avant de votre 4x4, vous avez besoin de :

. Cric d'atelier ou cric bouteille d'origine

. Chandelles

. Clé de 12, 14, 17, 19 et 21

. Marteau

. Pince

. Compresseur à ressort

. Etau

. Pied de biche ou levier

. Dégrippant

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement des amortisseurs avant sur un 4x4 est de niveau 2.

1 - Une fois l'avant du véhicule sur des chandelles, on peut déposer la roue du côté concerné.

2 - Comme on peut l'apercevoir, l'amortisseur à un défaut d'étanchéité c'est pour cela qu'il ne jouait plus son rôle.

3 - On commence par démonter la rotule de suspension supérieure. Pour cela, enlever les 3 vis de fixation de la rotule au triangle.  

Attention aux doigts, lorsque la dernière vis sera défait, le triangle va remonter rapidement de quelques centimètre.

4 - Mesurer, où trouver une cale, pour remettre la même épaisseur entre la butée et le silentbloc. Afin de remettre les contraintes des silentblocs du triangle à la bonne valeur, pour une plus grande longévité de ceux-ci.

En profiter pour défaire les fixations du câble de l'ABS et du flexible de frein qui sont attachés au triangle.

5 - Ensuite, on dépose les deux boulons de fixation du triangle de suspension supérieur au châssis.

6 - Puis la fixation inférieure de l'amortisseur. 

7 - Enfin, la fixation supérieure de l'amortisseur. Pour cela, on dépose le couvercle en plastique (car il gène pour accéder aux fixations). Ensuite les 3 écrous qui tiennent la coiffe supérieure de l'amortisseur au châssis. Ne pas hésiter de mettre du dégrippant si besoin.

8 - Une fois l'ensemble amortisseur et ressort déposé du véhicule, on dispose l'ensemble dans un étau en le maintenant par la partie basse. Puis on comprime le ressort avec le compresseur de ressort afin de desserrer l'écrou de fixation supérieur de l'amortisseur. 

9 - On peut observer la différence entre le nouveau et l'ancien amortisseur.

Lors du remontage du ressort avec l'amortisseur, prendre soin de ne pas abimer le corps de l'amortisseur.

L'assemblage de l'ensemble ressort/amortisseur se faisant dans le sens inverse du démontage.

10 - Pour information, éclaté du montage ressort/amortisseur.

11 - Le remontage sur le véhicule se fait aussi tout simplement à l'inverse du démontage.

12 - Pour remonter la rotule de suspension supérieure, il faut remonter le triangle inférieur et descendre le triangle supérieur. 

Pour monter le triangle inférieur, on utilise un cric (flèche bleue). Et pour descendre le triangle supérieur, on utilise un levier (pied de biche, par exemple: flèche rouge).

13 - L'ensemble est remonté, il nous reste à faire la même chose de l'autre côté. Car il faut le rappeler que les amortisseurs se changent toujours pas paire.

Amortisseurs hauteur d'origine

Amortisseurs avec rehausse