Pourquoi changer les roulements de roue avant ?
Souvent mis à rude épreuve, l'usure et le jeu de ces roulements présentent un risque majeur pour votre véhicule, et pour vous aussi : du jeu, ça chauffe, ça soude, ça serre… et la roue arrête de tourner.
Quand ça grogne, avant de tout abîmer, il faut les changer.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer les roulements de roue avant de votre véhicule.
L'exemple de changement des roulements de roue avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Patrol Y61.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4 équipés de pont rigide à l'avant.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser le changement des roulements de roue avant sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Cric + chandelles (ici nous avons utilisé un pont d'atelier)
. Clé en croix
. Clé à cliquets + douille
. Clé six pans
. Chasse goupille
. Tournevis cruciforme
. Maillet ou marteau
. Jet en bronze
. Extracteur
. Toile émeri
. Dégraissant
. Graisse
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement des roulements de roue avant sur un 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - On commence par démonter la roue.
2 - Mettre le moyeu automatique sur "LOCK".
3 - Démonter l'étrier de frein et son support.
4 - Démonter le moyeu automatique.
5 - On approche des roulements...
6 - Démonter la petite bague qui serre le roulement avec un tournevis cruciforme.
7 - Puis avec l'outil spécial (ou marteau et jet en bronze) dévisser la bague.
8 - Sortir l'ensemble disque et roulements.
9 - Si ça résiste, prendre un extracteur.
10 - Voilà, l'ensemble est enlevé.
11 - Voilà un des vieux roulements, bien usé à cause de l'eau et de la boue.
12 - On continue l'opération.
13 - Avec un peu de toile émeri, poncez légèrement.
14 - Voilà les deux roulements neufs.
15 - Extraire les anciennes cages des roulements.
16 - On met en place les nouvelles cages.
17 - On met en place le premier roulement.
18 - Avec une presse c'est l'idéal... mais on peut le faire manuellement.
19 - On remet les pièces à l'arrière du disque.
20 - Graisser les pièces.
21 - On repositionne l'ensemble du disque, puis le deuxième roulement graissé.
22 - On remet la petite bague devant le roulement en la serrant avec le bon outil.
Pour le serrage du roulement de roue, voir le couple sur la RTA, ou serrer à fond et on desserre d'1/4 de tour.
23 - On remet la vis sur la bague.
24 - On remet le moyeu automatique.
25 - Attention à bien dégraisser le disque de frein.
26 - On remonte l'étrier de frein et son support.
27 - Et enfin, on remonte la roue sans oublier de remettre le moyeu automatique sur "AUTO".
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