OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour reconditionner le relais de direction sur votre 4x4, vous avez besoin de :
• Clés de 14, 21 et 22
• Tournevis plat
• Marteau
• Pince étau
• Arrache rotule
• Graisse
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Reconditionner le relais de direction sur un 4x4 est de niveau 1.
ATELIER
1 - Une perspective éclatée pour mieux comprendre le montage du relais de direction.
2 - Pour vérifier si le cône du relais est à remplacer, il suffit de lever les deux roues avants du véhicule et de faire jouer la direction en observant le bras du relais. Si le cône bouge de façon anormale, nul besoin d’être un spécialiste pour envisager sa remise en état.
3 - A l’aide d’un arrache rotule, dégager le bras de commande emmanché sur les cannelures de l’axe conique. Ensuite, c’est au choix, soit on laisse le bloc relais sur le châssis, soit on le dépose et on travaille sur l’établi.
4 - La dépose des éléments ne présente pas de difficulté particulière.
On notera, qu’il faut redresser la languette de la chemise conique pour pouvoir extraire le cône de son logement.
5 - A partir de ce moment, un nettoyage complet du bloc relais est préconisé. C’est ensuite que l’on peut placer le nouveau manchon.
6 - Ne pas oublier de plier la languette, sinon le manchon tournerait avec l’axe conique, lors des mouvements de direction.
7 - Placer le joint d’étanchéité neuf dans son logement.
8 - Enduire l’axe conique de graisse avant de le positionner dans la chemise.
9 - Installer le ressort et la rondelle frein.
10 - Engager les filets de l’écrou de réglage sur le bloc n’est pas forcement évident, car le ressort est très dur. Pour contrer l’effet de celui-ci au moment de visser l’écrou, on peut pousser sur la vis, ce qui facilite l’approche des filets.
11 - Pour régler la dureté de l’assemblage, on visse l’écrou en manœuvrant avec une pince étau serrée sur les cannelures de l’axe conique.
Il ne reste plus qu’à serrer la vis supérieure, ce qui permet d’immobiliser l’écrou de réglage par rapport à la rondelle frein inférieure.
12 - Le remontage du boîtier relais sur le véhicule ne présente aucune difficulté. Ne pas oublier de remplir de graisse, sans exagération sinon le joint d’étanchéité inférieur serait expulsé de son logement.
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