| # | Mensualité | Montant |
|---|---|---|
| 1 | Aujourd'hui | 44,50 € |
| 2 | Dans 1 mois | 44,50 € |
| 3 | Dans 2 mois | 44,50 € |
| 4 | Dans 3 mois | 44,50 € |
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- Avant
- Côté droit
- Pièce reconditionnée en échange standard, carcasse consignée (ancienne pièce à nous restituer)
- Montage d'origine nissan
- Nombre de pistons 2
- Diamètre (mm) 45
- Matériau fonte
- Pour disque épaisseur 28mm
- Ventilé
- Diamètre (mm) 296
- Livré sans support
- Avant
- Côté droit
- Pièce reconditionnée en échange standard, carcasse consignée (ancienne pièce à nous restituer)
- Montage d'origine nissan
- Nombre de pistons 2
- Diamètre (mm) 45
- Matériau fonte
- Pour disque épaisseur 28mm
- Ventilé
- Diamètre (mm) 296
- Livré sans support
L'étrier de frein est mis sous pression par le liquide de frein lorsque l'on appuie sur la pédale de frein. Ainsi le(s) piston(s) qui le compose(nt) pousse(nt) sur les plaquettes, qui elles appuient sur le disque de frein afin de ralentir votre véhicule.
Quand faut-il remplacer un étrier de frein ?
Un étrier peut ne pas être remplacé si vous réalisez un nettoyage de celui-ci après une randonnée boueuse, par exemple. Il est aussi important de vérifier l'état d'usure des plaquettes de frein afin que les pistons de l'étrier ne sortent beaucoup trop de leurs logements. Donc, en théorie, si vous réalisez un entretien régulier de votre système de freinage vous n'aurez pas besoin de changer un étrier de frein.
Cependant, il est possible de le rénover en changeant un ou plusieurs éléments qui le composent : coulisseau, joint, piston, soufflet de guide, vis de purge, support d'étrier.
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