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- 1 sortie diamètre (mm) : 11 + 1 sortie diamètre (mm) 9
- Pour véhicule avec abs
- Montage : Mando
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C'est le maître-cylindre de frein qui grâce à l'action sur la pédale de frein, va commander les étriers et/ou cylindres de roues du circuit de freinage de votre véhicule.
Pour répondre à la législation française depuis juillet 1976, la séparation du système de freinage en deux circuits indépendants a entraîné la généralisation des maîtres cylindres tandem. Le maître-cylindre tandem est constitué de deux éléments de pompage indépendants : le circuit primaire est directement commandé par la force issue de l'action du pied sur la pédale de frein ou du servofrein. Et le circuit secondaire, qui lui est commandé par l'action de la pression du circuit primaire et par un ressort précontraint.
Pourquoi changer le maître-cylindre de frein ?
En cas de défaillance d'un circuit, l'autre assure le freinage de deux roues. La défaillance d'un circuit se traduit par un allongement de la course de la pédale de frein et d'une distance d'arrêt qui est donc augmentée.
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2.3 essence 150ch 2002->2006 de 06/2002 à 06/2006
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3.2 essence 212ch 1999->2000 de 01/1999 à 02/2000
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2.9D (Mercedes) diesel 1996-> de 05/1996 à 09/2005
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3.2 essence 220ch 1997->2005 de 06/1997 à 09/2005
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3.2 essence 209ch 1996->2002 de 12/1996 à 11/2002
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2.0 essence 128ch 1997->1998 de 06/1997 à 06/1998
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2.3 essence 143ch 1999->2005 de 01/1999 à 09/2005
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2.3 essence 140ch 1996->2002 de 07/1996 à 05/2002
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2.3 D diesel 1996->2005 de 07/1996 à 09/2005
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2.3 TDiC (Mercedes) diesel 1997-> de 07/1998 à 09/2005
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2.9 TDiC diesel 147ch 1997->2005 de 07/1998 à 09/2005
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2.3 essence 150ch 2003->2005 de 04/2003 à 04/2005
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2.3 TDiC diesel 101ch 1998-> de 02/1998 à 04/2005
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2.3 essence 140ch 1993->2002 de 07/1993 à 11/2002
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3.2i 24s essence 220ch 1995->2005 de 09/1995 à 04/2005
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2.0 essence 126ch 1996->2005 de 03/1996 à 04/2005
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2.9 D diesel 99ch 1993->2005 de 07/1993 à 04/2005
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2.9 TDiC diesel 120ch 1997->2005 de 06/1997 à 04/2005
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2.9 TDiC diesel 147ch 1997->2005 de 06/1997 à 04/2005
