Ou connectez-vous et retrouvez facilement votre véhicule favori !
- Pour véhicule avec abs
- Pour véhicule avec abs
C'est le maître-cylindre de frein qui grâce à l'action sur la pédale de frein, va commander les étriers et/ou cylindres de roues du circuit de freinage de votre véhicule.
Pour répondre à la législation française depuis juillet 1976, la séparation du système de freinage en deux circuits indépendants a entraîné la généralisation des maîtres cylindres tandem. Le maître-cylindre tandem est constitué de deux éléments de pompage indépendants : le circuit primaire est directement commandé par la force issue de l'action du pied sur la pédale de frein ou du servofrein. Et le circuit secondaire, qui lui est commandé par l'action de la pression du circuit primaire et par un ressort précontraint.
Pourquoi changer le maître-cylindre de frein ?
En cas de défaillance d'un circuit, l'autre assure le freinage de deux roues. La défaillance d'un circuit se traduit par un allongement de la course de la pédale de frein et d'une distance d'arrêt qui est donc augmentée.
-
2.0i essence 2WD 163ch 2010 -> de 01/2010 et plus récent
-
2.0 CRDI diesel 2WD 136ch 2010 -> de 01/2010 et plus récent
-
2.0 CRDI diesel 4WD 184 ch 2010-> de 03/2010 et plus récent
-
2.0 CRDI diesel 2WD 184ch 2012 -> de 01/2012 et plus récent
-
2.0i essence 4WD 163 ch 2010-> de 03/2010 et plus récent
-
1.7 CRDI diesel FWD 116 ch 2011-> de 01/2011 et plus récent
-
1.6 essence 2WD 2010->2011 (Europe) de 09/2010 à 06/2011
-
2.0 CRDi diesel 4WD 136 ch 2010-> de 03/2010 et plus récent
-
2.0 CRDI diesel 4WD 184ch 2010->2015 de 03/2010 à 12/2015
-
1.6 GDI essence FWD 135ch 2011->2015 de 02/2011 à 12/2015
-
1.7 CRDI diesel FWD 116ch 2011->2015 de 02/2011 à 01/2014
-
2.0 CVVT essence FWD 163ch 2010->2015 de 07/2010 à 12/2015
-
2.0 CRDi diesel FWD 136ch 2010->2015 de 07/2010 à 12/2015
-
2.0 CVVT essence 4WD 163ch 2010->2015 de 07/2010 à 12/2015
-
2.0 CRDI diesel FWD 184ch 2010->2015 de 08/2010 à 12/2015
-
2.0 CRDi diesel 4WD 136ch 2010->2015 de 07/2010 à 12/2015