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Véhicule
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Maître-cylindre

BMG1212 OEM / OES
Equivalent à 194542
  • Montage d'origine : bendix / bendiberica
  • Pièce sur schéma n° : 34
  • Livré sans réservoir
336,67 € HT

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Caractéristiques
  • Montage d'origine : bendix / bendiberica
  • Pièce sur schéma n° : 34
  • Livré sans réservoir

Description

C'est le maître-cylindre de frein qui grâce à l'action sur la pédale de frein, va commander les étriers et/ou cylindres de roues du circuit de freinage de votre véhicule.

Pour répondre à la législation française depuis juillet 1976, la séparation du système de freinage en deux circuits indépendants a entraîné la généralisation des maîtres cylindres tandem. Le maître-cylindre tandem est constitué de deux éléments de pompage indépendants : le circuit primaire est directement commandé par la force issue de l'action du pied sur la pédale de frein ou du servofrein. Et le circuit secondaire, qui lui est commandé par l'action de la pression du circuit primaire et par un ressort précontraint.

Pourquoi changer le maître-cylindre de frein ?

En cas de défaillance d'un circuit, l'autre assure le freinage de deux roues. La défaillance d'un circuit se traduit par un allongement de la course de la pédale de frein et d'une distance d'arrêt qui est donc augmentée.


Avis clients

S'adapte également sur
  • 88 Ligero diesel 1981->1985 de 06/1982 à 01/1985
  • 88 Ligero essence 1981->1985 de 06/1982 à 01/1985
  • 109 Cazorla 6L diesel 1982-> de 06/1982 et plus récent
  • 109 Super Turbo 4L diesel 1983-> de 01/1983 et plus récent
  • 109 Cazorla 6L essence 1982-> de 06/1982 et plus récent
  • 88 Super Turbo 4L diesel 1982-> de 06/1982 et plus récent
  • 109 Super 4L diesel 1983-> de 01/1983 et plus récent
  • 88 Super 4L diesel 1982-> de 06/1982 et plus récent
Maître-cylindre
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En stock
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