| # | Mensualité | Montant |
|---|---|---|
| 1 | Aujourd'hui | 54,59 € |
| 2 | Dans 1 mois | 54,58 € |
| 3 | Dans 2 mois | 54,58 € |
| 4 | Dans 3 mois | 54,58 € |
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- Prix unitaire
- Pour véhicule sans système start&stop mazda i-stop
- Voltage (v) : 12
- Puissance (kw) : 1
- Nombre de dents : 11
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- Voltage (v) : 12
- Puissance (kw) : 1
- Nombre de dents : 11
Le démarreur est un moteur électrique auxiliaire alimenté par la batterie du véhicule. Les démarreurs modernes ont un système d'électro-aimant qui fonctionne en courant continu avec un solénoïde, semblable à un relais. Les démarreurs modernes sont presque tous « réductés », ils permettent une consommation de courant plus faible, ainsi qu'un poids et un encombrement réduit de 40%. Grâce à un réducteur à rendement élevé, ils garantissent une excellente tenue mécanique. L'énergie cinétique emmagasinée par l'induit du démarreur à réducteur permet une plus grande vitesse instantanée et donc une grande facilité de démarrage à froid. Ce système permet aussi de moins solliciter la batterie.
Symptômes de défaut de fonctionnement :
- Le démarreur n'entraîne pas le moteur et un « clac-clac » se fait entendre, l'intensité des témoins du tableau de bord et des phares baissent. Le solénoïde ou le moteur du démarreur sont défectueux. Pensez toujours à vérifier votre batterie en premier lieu.
- Le moteur du démarreur gémit quand vous tournez la clé de contact, mais le moteur ne démarre pas. Le pignon du démarreur est sans doute cassé ou coincé. Pensez aussi à la couronne du volant moteur qui peut être usée ou avoir des dents cassées, symptôme beaucoup plus rare tout de même.
