| # | Mensualité | Montant |
|---|---|---|
| 1 | Aujourd'hui | 143,50 € |
| 2 | Dans 1 mois | 143,50 € |
| 3 | Dans 2 mois | 143,50 € |
| 4 | Dans 3 mois | 143,50 € |
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Injection - débitmètre de masse d'air
- Vérifier numéro d'origine sur le débimètre : 22680-ad200 / 22680-ad201 / 22680-ad20a
- Vérifier le nombre de broches sur débimètre d'origine : 4 (pour connectique côté faisceau à 4 fils)
- Nombre de broches : 4
- Pièce(s) sur schéma n° 8
- Vérifier numéro d'origine sur le débimètre : 22680-ad200 / 22680-ad201 / 22680-ad20a
- Vérifier le nombre de broches sur débimètre d'origine : 4 (pour connectique côté faisceau à 4 fils)
- Nombre de broches : 4
Le débitmètre d'air est placé à l'entrée du collecteur d'admission, après le filtre à air. Il permet la mesure du débit massique d'air aspiré par le moteur, afin de déterminer la masse de gazole à injecter dans les cylindres, en fonction de la masse d'air aspirée.
Les pannes de débitmètres sont fréquentes, c’est pourquoi il est nécessaire de prévoir à chaque révision un contrôle préventif de l’état du débitmètre. La fiche de diagnostic permettra de gagner du temps et de réduire les coûts de maintenance lors du contrôle préventif du débitmètre. Le contrôle du débitmètre est effectué avec un outil de diagnostic via l'OBD.
Pourquoi le débitmètre tombe en panne ?
Le débitmètre est traversé par une très grande quantité d’air. Cet air est naturellement chargée de saletés qui peuvent entraîner des défaillances au niveau du débitmètre.
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3.0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010 de 02/2000 à 07/2004
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3.0 TDiC (châssis court) diesel 2000->2010 de 02/2000 à 07/2004
