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- Température d'ouverture (ºc) : 88
- Livré avec joint
- Température d'ouverture (ºc) : 88
- Livré avec joint
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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FJ45 4.2 essence 1969->1985 de 08/1980 à 05/1985
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FJ43 4.2 essence 1969->1985 de 08/1980 à 07/1985
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FJ40 4.2 essence 1969->1985 de 08/1980 à 09/1985
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FJ60 4.2 essence 1980->1984 de 08/1980 à 11/1984
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FJ62 4.0 essence 1984->1990 de 11/1984 à 01/1990
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FJ75 4.0 essence 1984->1992 de 11/1984 à 08/1992
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FJ70 4.0 essence 1984->1992 de 11/1984 à 08/1992
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FJ73 4.0 essence 1984->1992 de 11/1984 à 08/1992
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FJ80 4.0i 12S essence 1990->1992 de 01/1990 à 08/1992