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- Température d'ouverture (ºc) : 82
- Diamètre 2 (mm) : 28
- Diamètre 1 (mm) : 54
- Profondeur (mm) : 32
- Livré sans joint
- Température d'ouverture (ºc) : 82
- Diamètre 2 (mm) : 28
- Diamètre 1 (mm) : 54
- Profondeur (mm) : 32
- Livré sans joint
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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D21 2.7D TD27 diesel 4WD 1987->1998 de 01/1987 à 01/1998
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D22 Navara 2.4i essence 1998->2003 de 02/1998 à 12/2003
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D22 Navara 2.5TD diesel RWD 1998->2001 de 02/1998 à 11/2001
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D22 Navara 2.5TDic diesel 4WD 103ch 1998->2001 de 05/1998 à 11/2001
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F23 3.0TD IFS <3.5t 2003->2006 de 12/2003 à 12/2006
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F23 3.0TD 106/120ch Lames avt <3.5t 1997->2003 de 12/1997 à 12/2003