Ou connectez-vous et retrouvez facilement votre véhicule favori !
- Température d'ouverture (ºc) : 80
- Diamètre extérieur (mm) : 54
- Hauteur (mm) : 67
- Prix unitaire
- Température d'ouverture (ºc) : 80
- Diamètre extérieur (mm) : 54
- Hauteur (mm) : 67
- Prix unitaire
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
-
2.0 Vdci diesel 2WD 150 ch 2006-> de 01/2006 à 06/2011
-
2.0 Vdci diesel 4WD 126 ch 2006-> de 01/2006 à 06/2011
-
2.0 Vdci diesel 2WD 126 ch 2006-> de 01/2006 à 06/2011
-
2.0 Vdci diesel 4WD 150 ch 2006-> de 01/2006 à 06/2011
-
2.0 CDTi diesel FWD 150ch 2006-> de 11/2006 à 12/2011
-
2.0 CDTi diesel FWD 127ch 2008-> de 09/2008 à 12/2011
-
2.0 CDTi diesel 4WD 150ch 2006-> de 11/2006 et plus récent
-
2.0 CDTi diesel 4WD 127ch 2007-> de 03/2007 à 12/2011