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Calorstat
- Température d'ouverture (ºc) : 82
- Diamètre 1 (mm) : 64
- Diamètre 2 (mm) : 30
- Hauteur (mm) : 42
- Pièce(s) sur schéma n° 17
- Marque nissan
- Température d'ouverture (ºc) : 82
- Diamètre 1 (mm) : 64
- Diamètre 2 (mm) : 30
- Hauteur (mm) : 42
- Marque nissan
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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2.0 CRDi diesel 4WD 136 ch 2010-> de 03/2010 et plus récent
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3.0 V6 CRDI diesel AWD 250ch 2011->2012 de 09/2011 à 12/2012
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2.2 CRDi diesel 2WD 197ch 2012->2015 de 09/2012 à 09/2015
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2.0 CRDi diesel 2WD 150ch 2012-> de 09/2012 et plus récent
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2.2 CRDi diesel 4WD 197 ch 2012->2015 de 09/2012 à 09/2015
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2.0 CRDi diesel 4WD 150 ch 2012-> de 09/2012 et plus récent
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