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Une durite a pour rôle de transporter le liquide de refroidissement nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Les durites permettent ainsi de faire la liaison entre les éléments fixes du circuit de refroidissement (radiateur) et l'élément "mobile" (moteur). Dans le compartiment moteur, nous en retrouvons de nombreuses. Elles sont de dimensions et de formes différentes car leurs rôles sont aussi différents.
Pourquoi changer une durite ?
Comme toutes les pièces en caoutchouc ou dérivés (flexibles de frein, pneumatiques, courroies, etc...), une durite a une durée de vie limitée. Au-delà d'une dizaine d'années, la fiabilité et la tenue en pression risquent d'être compromises. Les risques de pannes sont multiples (desserrement des colliers de fixation, rupture, craquèlement) mais se traduisent toujours par le même symptôme : une fuite et tous les ennuis que cela peut entraîner.
- Durite de chauffage
- Jeu de 4 durits (haute et basse) et colliers
- Prix du kit
Une durite a pour rôle de transporter le liquide de refroidissement nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Les durites permettent ainsi de faire la liaison entre les éléments fixes du circuit de refroidissement (radiateur) et l'élément "mobile" (moteur). Dans le compartiment moteur, nous en retrouvons de nombreuses. Elles sont de dimensions et de formes différentes car leurs rôles sont aussi différents.
Pourquoi changer une durite ?
Comme toutes les pièces en caoutchouc ou dérivés (flexibles de frein, pneumatiques, courroies, etc...), une durite a une durée de vie limitée. Au-delà d'une dizaine d'années, la fiabilité et la tenue en pression risquent d'être compromises. Les risques de pannes sont multiples (desserrement des colliers de fixation, rupture, craquèlement) mais se traduisent toujours par le même symptôme : une fuite et tous les ennuis que cela peut entraîner.
